Оповідь ця буде в трьох частинах:Перша розповість про важливіремонтні витрати, друга про дрібниці і плюшки, третя - про паливо.робіт і не надто мало, Фієста завжди була в змозі пересуватися.Таксамо, всі роботи робилися на не офіційному Форд сервісі, азапчастини купувалися мною за кращими цінами, які я був в змозізнайти.Ціни озвучую в доларах.Отже, поїхали. Ще — літер багато.
Частина 1. Ремонти.
моєму щастю, всі нижчевказані роботи я приймаю як регламентнізважаючи на вік і пробіг авто. Діагностику та відповідь про те, щочіпати нічого там не треба. Звідки дуже слабко йшла жижа ГУРу —додали хомут, проблему вирішили. На місці махнули й ступичний.65
2. Зайнялася лампа АКБ на панелі. 120 450 км. Поїхав на сервіс погенах, стартерах та інше. Зняти генератор, розібрати, почистити, замінити 2 підшипники, зібрати. 50
3. Час міняти ГРМ, бо до мене ніхто цього не робив. Помпу вжеміняли на 100 тис. По ходу також замінили ремінь приводу ГУРу.Природно, прокладка клапанної кришки. 160
4. Сам змінив фільтр салону. Тут була установка ГБО і нові іридієвісвічки, які мені впарили ГБОшники (але рідним була відверто вжехана), сюди ж приплюсую обслуговування кондиціонера. 90
5. Час робити ТЕ. А ще горить абс. Сам діагностував обрив проводуспереду праворуч, але вдіяти з цим нічого не міг. Теж стосувалосяще одного ступичного, теж праворуч, але тепер позаду. 124200.Фільтра - олія, повітря, паливо, колодки зад і перед. МаслянаФормула. 215. Сюди ж плюсану заміну накладки педалі гальма за $0, 7 (корисний номер - B 2343 DP group)
6. Під час попереднього ТО було діагностовано певні нюанси, наставчас їх усунути. 125917 Підвісний підшипник, пильовик зовнішньоїгранати, сальник півосі, сальник штока вибору передач, чищеннябалансиру мкпп (останнє вирішує пробеми з тугим перемиканням нагарячу).126
7. Стартер уже тисяч 5 як не завжди запускав двигун із першогоразу. Точніше відмовлявся крутити. 129000. Щітки, бендикс, щовтягує - 60. 8. Пролетіло 8 тис з часів ТО — настав час робитинове. 131416. Масляна, фільтра на олію і повітря, гальма. До речі, олії вона у мене зжерла від макс до мін і ще підливав грам 350, переважно під час їзди по трасі на швидкості 120-130. Ціна — 60. О, сюди ж увійшла заміна лампочки у габариті.
9. Настала осінь — міняємо колеса, 3 із 4 сталевих дисків, щодісталися з авто (на гумі) — під рихтування. Ціна - 25. Дрібниця, але неприємно.
10. Замінив АКБ, який засудили ще за часів ремонту генератора тастартера. Купив TAB Magic 54 ah 12V euro через гарантію на 3 рокита премліму ціни. 65.
На цьому все, якщо ви дочитали сюди — вам було прям ну дуже цікаводізнатися які ж у мене витрати, інших причин не знаходжу, складцієї статті далекий від захоплюючого. Ось так ми разом проїхали 12тис за 9 місяців і витратили 920 баксів. Чи багато це чимало — мені сказати складно. Особисто мені здається, що багато, цемайже 1/5 частина ціни авто. З іншого боку, багато можна булозабити, і пишається тим, що "ваще нічого не треба ремонтувати", катати з палаючими абс і акб, на вбитих свічках і стертих в нульколодках. І пади мій вибір при покупці на старий лакшері — саметаким було б моє життя. Я люблю фієсту, і щоб вона не любила менімозок, все вирішується одразу.
Коментарі9
Проїхав в районі 50тис, 5 років володію, поховав у неї в районі 100к попереду фарбування
70ткм за 2,5 року ... 100 точно лягла, може і 110. А ще хотів попереду тисяч на 30 мінімум 😁
У цьому немає меж.
Тож течуть слинки на ст салони, але тримаю себе в руках
Назар машину продаватиме, може салон окремо від машини - то може і є сенс, у нього в хорошому стані і недорого був.
А хто такий Назар?)
Тут є на драйві. Хз, як посилання вставити)))
Назар я)але авто продаю покищо в зборі))
У мене за 11 місяців і 23 тис. Пробігу 1400$, але це з ГБО та другим комплектом коліс. Простий ремонт сам робив, омивайку теж роблю сам. І ціна палива у мене варіюється від 80 копійок до 1.2грн.