Не завелася. Не крутити стартер.
Не завелася вранці. Не крутити стартер.
Спершу вирішивши, що то аккумулятор сів, тому що 3 дні тому призапаленні був звук ніби сідає акум. Аккумулятора 12.77V показавшитестер 3 години постоявши аккумулятор на підзарядці - нічого незмінилося - не стартує.
.І.Все що було нестандартне в цей час, то в момент коли вперше "утомився" акум, саме тоді підключав синій двоплатний ELM2371.5.
нової помпи - 210 грн.
Коментарі14
Коли менше 10В під навантаженням, то всі стрілки на приладка падають нижче 0 і після обнулюються годинник на прибиранні і пробіг (не одометр).А так за ознаками силові контакти реле, що втягує. кі) — це робота самої котушки реле, що втягує і дію рухом...
Візьми ключ ріжковий на 21 мінімум і постукай по втягуючому тільки акуратно сильно), якщо запрацює воно.
Постукав, нічого не змінилося. Перша проба запуску після - звук начебто акум видав останній видих перед тим як сісти. А далі клацання і все. Ставив інший, свідомо робітник, аккум. Щелчок і все.
У момент коли прогрів свічки і заводиш треба поміряти вольтаж на акумулятор якщо менше 10 вольт то він не тримає ємність, ще як варіант стартеру маси не вистачає.
Показання тетсера не панацея. Перевір свідчення в момент заведення авто. менше 10 вольт - це проблема в акумі
Спробуйте зараз подивитися помилки. Якщо помилок немає, то швидше за все це стартер. Як його перевірити? Тут варіанти два, або спробувати завести з штовхача машину, якщо заведеться означає воно, але це не дуже добре для ГРМ, і зловживати цим варто, а...
Дякую за відповідь. Коли повертаю ключ у крайню позицію, чую клацання. Я не знаю, це втягує? Немає ніяких помилок. Але, як на мене, то нічого не показує той сканер.
Клеми на підгорілому, що втягує, можна перемкнути викруткою, якщо стартер попереду стоїть, але зняти з передачі, інакше можуть бути проблеми )
Якщо під капотом клацання, то це втягує, значить швидше за все проблема зі стартером, так як напруга на втягує приходить, а стартер не крутить
Цікаво, при чому тут газо-розподільний механізм? Що з штовхача, що стартером, у будь-якому випадку пусковий момент, що крутить, прикладається до коленвала. Адже декомпресора немає на кангушних дизелях?
Ну, кажуть навантаження на ГРМ, не рекомендується)))Так і в принципі так то воно так, і дійсно невелика різниця є, через що прикладається цей пусковий момент, що крутить. Особливо це актуально в мороз. Сам бачив на власні очі як рветься гідравлічний ...
Не потрібно заводити на 1-ій передачі. Ось і все.
Фігня все це. Я на задній з бугра заводився. Просто на першій занадто різко вал розкручується, якщо на морозі, то сальники може видавити і вкладиші задерти. Зараз уже масло синтетика та евакуатори на кожному кутку, у разі чого. Я добре пам'ятаю, коли...
Це крайні заходи - якщо треба з штовхача-то втикати тільки 3ю передачу!