Логічно що ставити систему потрібно при заміні гуми, пост так іназивається, тому ніякого обману :)
Місце установки було обрано у вигляді одного СТО (не публічноназиватиму) з яким у мене склалися вже давно досить теплі відносини (хлопці всім привіт хто читає, та так це я попиваю у вас чайок ічасом набридає цікавішими історіями :D )
Також величезна благородність йде Ігореві за як завжди ювелірнуроботу :)
Бампер знімати не треба, Достатньо відкрутити захист під днищем.Попідключенню нам знадобиться +- і кан екстендед (лоу хай природно), тобто 4 дроти., а можна врізатися прямо в багажнику праворуч) Плюспотрібен постійний (кЛ30) не плутати з плюсом від запалення (кЛ15)ну і маса. > Крим ближче блок управління закриттям багажника (седан)
Для наочності де має стояти блок на рідному кронштейні
Кому потрібно — партномір кронштейна 3G0907538
Ставимо датчики та бортуємо гуму
Трохи слів про встановлення датчиків-вентилів, вставляємо, тягнемо, начебто вперлися, все одно провертаємо до кришталю, затягуємо змоментом, вказаним на датчику. Ось витримка з ельзапро:При затяжцірізьбового з'єднання всередині шестигранної гайки з буртикомламається виступ, що призводить до короткочасного падіння моментузатяжки. Затягнути шестигранну гайку з буртиком до відчутноїполомки виступу .
– Виконати візуальну перевірку, перевірити надійність кріплення.Датчик тиску в шині повинен бути прикручений безсоромно і прилягатиопорними майданчиками до монтажного струмка колісного диска. Іпрохаємо його 10-й прошивкою (думаю в інтернеті її вже можна знайтилегко) Після прошивки, створюємо параметрію під свої параметритиску і шини через генератор і заливаємо її в блок. Далі для тих укого було включено непрямий контроль (TPMS) вирубуємо його зкодингу 03 блоку 27 28 байти, у прибиранні прибираємо пункт, якийвключали при активації TPMS, і включаємо 2 пункти для системипрямого вимірювання та змінюємо в мібі шину на розширену, Усе, даліїдемо і через час отримуємо тиск безпосередньо з коліс, докладновсе це вже було описано дуже багато постів на д2, тому на цьому незагострюватиму увагу.
ps. Лайк/репост збільшує шанси на наступну посаду :)
Усім удачі!






Коментарі20
Наскільки критично підключення не до постійного плюсу, а до плюс прикурювача, наприклад?
Не працюють усі ці кодування
Ясно🤦♂️
Вітаю! Підкажи, в чому може бути проблема, не виходить вивести інформацію на магнітолу видає помилку. Зробив начебто все стандартно, залили параметр за тиском, вимкнули непрямий контроль в 27 і 28 баті, шину поміняли на розширену. За підсумками в при...
Привіт, ну по одному фото тут нічого не допоможеш, скан би
Тиск 2.4? У мене на таблиці (теж 2.0 TDI) - 2.6
Я взяв щось середнє між порожнім та середнім завантаженням
А ти параметрію робив під різну розмірність шин?
У мене один розмір
я залив із двома розмірами, але ніде їх не видно…
Виходить, що датчики одноразові? Після того як ламається борт теоретично встановлювати їх не можна?PS я репостнув ...)))
Ну по-хорошому так, в ельза так і говориться міняти в зборі на новий, але в наших краях юзають і по колу)
Це точно 😁😁😁
Все-таки плюс постійний з багажника?)
Так
Проведення брав оригінальну або просто звичайні проводи кинув?
сплели, оригінальну тільки з донора викушувати)
А роз'єм який на антену? Теж мудрували?)
роз'єм ориг че мудрувати то
Німець можна?))