посередині, а рухається далі майже до кінця шкалі, не вистачає докінця одного ступеня останньої, я розумію що це не нормально, аленіби як мотор не гріється, ОЖ не википає з бачка, радіатор весьнагрітий, вентилятор вмикається. Термостат би повністю невідкривався і не закривався вона дуже довго прогрівалася тим більшещо це дизель, взимку добре грівся, якщо це термостат, тоді питанняде він на верху біля форсунок в патрубку що йде на радіатор ОЖ, абознизу біля потдону в патрубку що йде на радіатор, там і там йдутьгвинти кріплення, але на верхньому йде провід на клему ніби щосьпідключене, він що управляється електрично? підкажіть? або замінитидатчик включення вентилятора що на радіаторі?






Коментарі13
При включених фарах стрілка в аналогічному положенні, при вимкнених рівно посередині, говорять справу в масі на блоці запобіжників, я не морочуся
У мене з часом стрілка так само почала завалюватися вправо. Термостат не змінював, і як виявилося, не він був винен. Доходило в спекотний день мало не до межі. Поміняв охолоджувальну рідину, прочистив металеву трубку (ту яка буквою зю скрючена, в ній...
я вже 2 рази заливав тосол через текти радіатора печі, і проганяв водою систему, все циркулює нормально.
це 92 градуси як у тебе показує, нормально енто. А так у всіх різна похибка приладів і датчиків. Заміряй температуру радика, можна блоку, але не гбц не плутай. можна термопістолетом зручно ...
зрозуміло.спасибки
Кінь резистор на 100 Ом замість датчика (це і буде близько 90 градусів) і подивишся де у тебе стрілка стоїть. Я коли мучився з приладом, то купив китайський датчик, переміг приладку, але стрілка була як у тебе. VDO і тепер рівно посередині стоїть.
У мене при 90 так само стоїть
Це нормальне явище, можливо просто в приборці похибка або датчик температури на трійнику
Де сам термостат не зрозумію?
термостат біля помпи стоїть у патрубку на радіатор
знизу де нижня точка слизу ож я так зрозумів
якщо зрозумів так само як і я, то так) vwts.ru/forum%2Fpda/index.php/t74740.html
все ясно тепер, дякую)