Провалюється набір обертів.
Після заміни повітряного патрубка спостерігається нова проблема.Коли тиск на газ на другій передачі розганяється ривками. Начепотужності не вистачає. Проблема може бути через вакуумний клапанякий на фото? Зверніть увагу що перемикач на тестері 2к та 200.Мірав Омметром.Запчасти на фото:070097
Коментарі17
Ситуація наближається до патової. Сьогодні вранці завелася як ні в чому не бувало. Без проблем як має набрала обертів. Вперла мене на роботу як погана. На першій до 4000 і 60 км.год. на другій до 80 легко. А от увечері я її завів і відчув запах бензи...
На паливній рейці є демпер відкрий ковпачок і посморі, коли будеш відкривати дросель на заведений мотор чи буде коливатися болтик якщо так то міняй насос.
Насос не старий. Міняв рік тому.
Все-таки перевір.
Піоверю. Дякую. Але швидше за все в суботу.
От заміряв на гарячий мотор. Прошу подивіться плаває опір.
Він у тебе мертвий, в обмотці десь слабина ось і плаває від вібрації. Ти міряєш котушку яка при подачі 12 ст створює електромагнітне поле яке рухає внутрішню втулку клапана.
А ось із ривками цікавіше на неодруженому є ривки?
На холостому ривків немає. Холості працюють рівно. Коли стою тиску на газ оберти піднімаються. Коли різко педаль в підлогу піднімаються оберти теж різко.
А на ходу ривками на тахометрі стрибає стрілка вгору (більше) або вниз (або менше обертів ставати)?
Спробую запам'ятати. Зверну на це увагу на наступному виїзді.
Але відчуттям мотор розганяється і відразу втрачає силу.
Поміняй паливні фільтри для початку один у баку сіточка другий під дмрв важить.
Фільтр змінював у баку з насосом рік тому. У травні виймав його дивився. Там ідеально чисто.
На другий з 1400 до 2200 швидко набирає швидкість.
На першій після 3000 на другій після 2200 приблизно. На третій після 2600.
Ні не може, ривками саме на 2?