Итак, процесс пошел
Вирішив я почати роботу з кузова. На даний момент все затерто вже 2рази, авто повністю готове під фарбування.Кожний скол і тд бувзамурований або замазаний:) Так само відразу були заварені всідірочки у вихлопній, посилено коліно, бо воно любить лопати черезпоперечне розташування двигуна.І попутне питання:хто як вважає, чийтимуть сюди, так звані, американські номери (квадратні)?
Коментарі14
Красава, а я ось все планую кухарку і посилення. На рахунок номерів то я теж думаю зробити Квадрати, думаю буде круто виглядати але вішати під бампер!)
Ну ось я глянув, то ззаду чітко номери будуть квадратні виглядає. Глянь на саму планку, що над номерами
Так круто! Спереду на фартух або під бампер збоку як у тебе зараз! Тільки Фартух не діряв ... вони п***** рідкісні і дорогі зараз!)
У мене номери на кріпленні під бампер! Дірявити нічого не збираюся )
Це добре)Я теж хочу номер винести на бік, але просто специфіка бампера така що по центру порожнеча без ребра залишається, мене це засмучує)
Друзі кажуть, що класно в дзеркало заднього вигляду виглядає, грізна морда стає D Та й взагалі я тачкою дуже задоволений. Дісталася за копійки, а валить так, що БМВшники не вірять, що це сток 1.8 84-го року ) )
У мене 1,3 навалює нормально)) ланос ззаду залишається) вміли робити тачки) Мрія поставити N20XE
А де ти такі фари взяв? Вони мені так вдачу, що капець просто)
Шукав по інету цілий рік)І грати теж, причому грати знайшов майже відразу ...вона дуже рідкісна у продажу)У мене ж теж були фари як простих смертних))
Я ґрати за кілька хвилин знайшов)
Оо...посилання заради інтересу в ЛЗ?!))
І я ось не знаю. Чи то я не пам'ятаю, як мій ГТІ валив, чи то що, але почуття, що Кадетт їде бадьоріше, хоч і Гольф був на 10 років новіший і тупо в ідеалі, але по кобилам теж 115 мав на борту
Кадет на порядок легше ніж фольц, через це динаміка вища)
ну на рахунок ваги-це так)