Просте питання на засипку?

Проводи з наконечниками
Проводи без наконечників
Верхній оригінальний наконечник із пружинкою.

Вирішив замінити

ВВ проводи BOSCH В- 980

(старі свічки запалювання сhampion RN9YC – пробігли близько5тис.Км.) і побачив, що від алюмінієвих ковпачків (вони безпружинок) на люльці до свічки назовні пробиває маленька іскра, ідвигун якось не дуже рівно працює в такий момент, воно то іскрите, то не іскрите і тільки на 1-му, 2-му і 3-му циліндрі де є цейалюмінієвий ковпачок ось через нього і проскакує маленька іскра догайки, там приблизно 0.5-1см видно ізолятор, а на 4-му гумоваколиска впритул до гайки і там не проскакує іскра.
Поставив нові свічки запалювання denso w20epr u
, все як і раніше.
Прибрав залізні ковпачки з 1-го, 2-го і 3-го циліндра (до речі іпри старих ВВ проводах і свічках запалювання без залізнихнаконечників) — все стало в норму, світіння припинилося.Доречі коли ставлю оригінальні ковпачки з пружиною то цього не виднот я так зрозумів, що перед входом у свічку відбувається якесьперенапруга і воно проходить через ковпачок пружинку і на корпусгайки свічки? ..
Другий варіант - з фізики розряд відбувається в місці з найменшимопором? Виходить, що 0.5-1см повітря між ковпачком і гайкою (я вжене враховую сам ковпачок і відстань від контакту свічки до кінцяковпачка) по опору менше, ніж опір свічки із зазором 0.8? Тобто усвічки більший опір ніж по наружке свічки, і тому і шиє від люлькидо гайки. - що є причиною вогнів святого Ельма. А як увас?
Хто що думає?
PS Наконечники поки що кинув у багажник. Дивитимемося далі.
Всім бажаю миру, рівних доріг та повного бака.