Перед історія заміни досить банальна.Від'їздив я 2 місяці з цимнеприємним звуком і биттям по керму при швидкості від 100. У 1прекрасний день, вирішив усунути.Поїхав на ринок і купив підшипникматочини
200грн
Приїхав у гараж і почав розбирання лівого боку.
Фотки робив учора, а заміна підшипника та маточини робилисяминулого місяця. Гайку
2. Віджимаємо болти
3. Підвішуємо машину і дивимося))))
Бачимо там нічого особливого, в моєму випадку це був закус погальмівному диску в пару мм.))) З кожним буває, чогопаритися)))
4. Віджимаємо викруткою колодки.
5. Відкручуємо 2 болти кріплення скоби супорта
6. Знімаємо млинець і підвішуємо супорт, бачимо маточину, але цьогомало)))
7. Відкручуємо кульову, кермовий наконечник та стабілізатор
8. Потім болти сходження
І дістаємо всю маточину в зборі)))
"> Коли я все це зробив, з лівого боку, у мене розсипаласяматочина, повилітали кульки і в мене очі на лоба полізли))
Поїхав, купив нову маточку
Ще + 300грн))
Все зібрав і задоволений поїхав, проїздив 30км і підшипник маточиниз права, побажав жити довго)) )
Вчора вся та сама процедура повторилася, тільки зправа, для того щоб маточину не ловити))блага вона ціла))
Все зробив за тією ж процедурою, тільки випресував підшипникматочини зі маточини
Я до цього агрегату не торкаюся, бо сказали що якщо зламаю, шиюскрутять, тому батя взявся допомогти)))
Потім впорсували новий)
Відпилили залишки старого підшипника
Все зібрав у зворотному порядку і задоволений поїхав далі)) Всімвдачі і не затягуйте з ремонтом своїх коней)))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.