Вітаю!
Запис для історії і щоб не про... Не втратити нитку хронології втелефонних фото.
Увага! Нижче буде мотиваційна хрень із присмаком ниття та сумнихміркувань.Щоб не підхопити нудьгу — дивимося фоточки та гортаємострічку далі!
"перечитав і стежу за безліччю схожих проектів. Завжди був відбагатьох з них у легкому здивуванні та швидкоплинному смутку. Чому? Тому що помічав втому, розчарування і тугу у авторів. Чим довшезатягувався проект, тим менше бажання і часу господар приділяв йогозавершенню". Робота перетворювалася на якусь тягар і лежала на душіважким тягарем, про що дехто тяжко зізнавався... І, врешті-решт, проект завмирав…
Часто через якийсь час., "зарядивши батарейку" господар повертавсядо дітища.І знову намагався закінчити і довести його до спочаткузадуманого вигляду...
І ще частіше, такі не завершені задуми спішно продавалися або йшлипід різак... Господар намагався скинути цей вантаж із серця.
Так повелося, що багато хто з нас ставиться до авто по-особливому.І тому, важко зізнатися самому собі "що не зміг", "що не вистачилозавзяття і бажання", "що загорівся чимось іншим"... І дорікнути жне можна - адже це життя, змінюються потреби. З'являються іншіінтереси.
Дивлюся я на це і дуже сподіваюся, що вдасться уникнути подібного.Що вдасться зробити щось, що приноситиме радість і веселощі, а непримушувати сором'язливо змінювати тему і відкладати нескінченночерговий похід у гараж. І яким би сміливим чи смішним проект не був- не кидайте його. Дайте життя своїм бажанням! Нехай і не вічну, нехай швидкоплинну, але веселу та чесну до творця! Важливим є сампроцес, історія і, звичайно, фінальна розв'язка — виїзд на дорогу, море задоволення та посмішка до вух! Адже це варте терпіння ісил? !) Був такий дядько — Білл Хайнс. Впевнений, багато хто знаєйого. Почесний чоловік у світі роботи з автомобілями, метрLeadsled, папка гідравліки в кастомах і тд. До останніх років свогожиття херячив у гаражі, плавив свинець, вистукував плавці, катав набомберах і хотродах… Свого оточення він часто говорив про те, усвоїй роботі він постійно стикався з моментами невдач та провалів.Не маючи освіти, креслень та інструкцій, він лише завдякизавзятості та терпінню пробував ще й ще, доки не отримував бажанийнахил лобового скла або потрібний вигин крила… І саме цяособливість кастомайзингу і робить, за його словами, цю роботуцікавою та незвичайною. І він обіцяв бути вірною цьому докінця.
Вже, звичайно, я не вважаю себе кастомайзером, але сенс прозавзятість і терпіння вловив.
Бажаю його собі та своєму оточенню! ))
Сподіваюся, мій поточний проект доставить чимало приємних моментіві ні я, ні хлопці, які працюють над ним, не соромляться його вмайбутньому.
Ну а наприкінці — трохи кадрів Діда! )
Бажаю всім добра і миру!
З повагою!






Коментарі3
Не відібрати і не додати…
По собі скажу, потрібно спочатку на ентузіазмі зробити максимум робіт, щоб це поїхало, а потім їздити і допилювати її, інакше вона буде стояти роками і це переросте в рутину ... Якщо ти 3 роки будуватимеш її в ідеал, як ти бачиш , ти вийдеш на ній, і...
Головне зізнатися собі, що справді втомився і потрібні зміни) А то так і з'являються довгобуди, які потім переростають просто в брухт! Хотілося б побачити твій результат, а не ще один довгобуд!