Взагалі історія тривала так.Як виявилося в моїй бібіці стоїтьсолекс 21053
Без найменшого поняття з яких причин колишній господар впхнув цейкарб в таврію))
Так от після дзвінка одному хорошому людині карбюраторнику який наданий момент дуже зайнятий, вирішив я сам поколупатися в цьомудиві) нагадаю що були у мене провали на всіх швидкостях і будь-якихоборотах і ще холостий пропав! всяких мембранок )) все поміняв а іелектро магнітний клапан холостого ходу, так ось всі мембранкипоміняв побризкав у всі щілини манолом поставив жиклери паливні 100і 110 повітряні 165 і 145 відповідно)) завів холостий є )) і побігна роботу едет)) хоча є підозри що витрата буде дуже великою))спробую засік витрату відпишуся комусь цікаво
Коментарі13
Добре, спасибі.
На 95 взагалі не йде і провали з'являються. Спробую 97.5 в першу з 165 і 100 в другу з 145.
У першу постав 155 або 150 повітря
Витрата буде при спокійній їзді 10, при агресивній не менше 12! Солекс 05 відрізняється від 08 діаметром дифузора, в одному 21 на 23, в іншому 24 на 24. Я поставив би в першу камеру 95 -145 або 97,5 - 150 у другу 97,5 - 135 або 100 на 145. і витрата ...
Тільки ось витрата не міряв. Буду вихідний поміряю. Підкажіть як правильніше всього його поміряти? Та й свічки до речі теж треба подивитися а то я про них зовсім забув))
Ну що спробував я їхати їзда просто супер газ реагує на будь-який дотик їсть набагато швидше ніж стік, провалом взагалі не пахне, втім по їзді одні задоволення))
цікаво, що витрата покаже і свічки)))
невдало схрестили класику та таврію)
Коли вже всі надії з налаштування вичерпаються доведеться купити інший карб))
Та це я розумію)) немає поки що грошей на придбання потрібного краба.та і мені здається що і цей солекс можна налаштувати під мою таврію))
цей карб не підходить над солекс 21081
Якщо у кого є думки якісь з моєї проблеми підказуйте будемо пробувати)
Забув спочатку там стояли паливні 95 і 95 повітряні 165 і 145 машинка взагалі не їхала)