Усім привіт!
Попередній запис — ШВІ — салон і багажник (ч.3)
Трохи StP Aero Plus на задню стінку багажника
NoiseBlock має основу схожу на липучку, тому щоб не засиратизапаску тощо заклеїв усі стики клейкою стрічкою з тканинною основоюі гладкого типу гуми або пластика поверхнею.До речі дуже схожа нате, що в моїй проводці використовували на заводі для ізоляціїскруток. Свої місця м'яко кажучи з великим натягом.Покатавшисьмісяць пару кліпс зрізало.Довелося зняти пластик і по тих слідахякі залишила облицювання на шумку зрізав третій шар.Коли йоговіддирав то він за собою відірвав і половину товщини другогошару.Так що посадкові місця просіли де -То на 4 міліметри.І післяцього пластик став на свої місця вже без проблем. На все пластиковеоблицювання багажника та колісних арок у салоні. Використовував StPBiplast Premium 15A, StP Biplast Premium 25A, StP Biplast 5K, StPBiplast 10K залежно від доступного простору. Уже було постеливковролін, але згадав що не забув сфоткати ще одне місце, так щоракурс не фонтан.
Під ноги передніх сидінь поклав StP iTon 8A т.К. Викинув заводськийшум і треба було згладити нерівність між підлогою, заводським шумоммоторного щита і повітропроводами до ніг задніх пасажирів. —Заводський шум викинув тому що вона виявилася самим що не євологопоглиначем. Так як я довгий час їздив з роздягненим салоном, помітив, що під шумкою постійно є волога. Спочатку я подумав щодесь затікає після дощу або миття скла. Але ні, висушивши її вденьна сонці і поклавши ввечері в салон, на ранок отримував зновупросочену вологою. Загалом з цих причин я з нею попрощався. — Щеодне важливе спостереження. Шумку моторного щита не можна викладатина прямі сонячні промені — починає моментально жовтіти, розкладатися і сипатися в потерть. На пластик центральної стійкипоклеїв StP Biplast 10 K.
/p>
Виріз під ремінь безпеки
Продовження — ШВІ — двері (ч.1)
Всім Світу та Добра!
Коментарі11
режим маніяка!))
Є трохи )
А що за жовті та зелені дроти стирчать, колгоспив? )
Від всі таємниці тобі одразу розкажи! ;) Жовтий — та притягнув туди. Зелений — це просто тимчасова фіксація, перед тим як усе загорталося. Таких там по всьому салону видно на фотках. . Але про це все буде пізніше - так що не забігатиму вперед.
Чекаємо-чекаємо )
Серйозно підійшов до вибору матеріалів. Не так що однією хрінню поклеїв все… А різні матеріали, молодець!
Дякую! Правда я особливо не парився з вибором, просто зробив все по мануалу від хлопців з ANTI-SHUM. Ось вони молодці, таку допомогу для чайників забабахали!
Ой, ось це робітниця ... Молодець! Я тільки моторний відсік під передні сидіння проклеїв, як на мене це важка частина. Решта, думаю буде в задоволення)
Дякую! З роздягненим салоном було не складно. Тільки спекотно дуже тому, що було літо і просто неба — кілограм 5 точно скинув )
1) Цей незручний момент, коли зашумив машину в три шари, і все одно десь скрипить))2) Машина тепер тонни 2 важить, так?)
1) Котлети окремо, мухи окремо. Це шумка. А скрипи де-не-де ще, але спостерігаються поки тільки взимку при значній діагональні деформації кузова.2) Зовсім ні! Я спеціально робив приблизні розрахунки і написав про це в одному і записів циклу. ;)