Все почалося ще постом раннє тиц, а саме коли почав клинити замокзапалювання, я без роздумів купив нову личинку замку topran 400360, але і на стару буває проруха як кажуть. Личинка замку не підійшладо самого замку, далі забігаючи на перед розібрався, що замкибувають двох типів, не знаю наскільки правильно, але я їх розділивна рестайловий замок запалювання (ставилися в машини до 80х років)і рестайловий (ставилися після), відмінність по замках як писав упопередньому пості по довжині личинки замку, також у дорестайлового замку немає отвору для розблокування личинки для їїзняття, замок личинки трохи інший. І от учора забрав з нової поштимій замок, правда з дизеля, але на бенз повинен встати нормально.область =(
Зняв вже декоративну накладку, стирчить імпровізована спицярозблокування личинки =)
Після чищення та встановлення
Зворотний бік
Тепер справа за малим, перебрати весь замок, змастити рухоміелементи для того, щоб прослужив він не один десяток років.! Новізамки не дозволяють дістати ключ з личинки в 1м положенні (настановному), у зв'язку з чим є проблеми з вкруткою декоративноїнакладки. Вийшов зі становища допиливши один із ключів умайстер-ключ (зрізав кути). Тим самим ключ стає повністю в замокзапалювання і дозволяє поставити його в 1е положення, щоб вкрутититу саму накладку. На цьому все, як заміню замок, покажу Вам чим всеж таки відрізняються замки дорест і рест, але вже наочно!
Усім рівних доріг, повних баків та бензину за ціною 2004 року; ))))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.