Злісна гівно-котушка. Відредаговано

Сюрприз з боку котушки виявив)) Варто котушка запалення Б117-4…
Знайшов її характеристики.
Технічні характеристики Б117А:
Опір первинної обмотки 3, 1 Ом;
…
У мануалі говориться, що опір рідний має бути 0, 5-0, 7Ом, а в тій, що стоїть 3, 1Ом - це колосальна різниця, по суті. Ток імпульсу і, відповідно, сила іскри, сильно менше.
Рідну котушку, поки, не знайшов./>
############################
Чому треба міняти, крім того, що просто не рідна? Порахую потужністьімпульсу:
Котушка запалювання Б117-4:
Потужність імпульсу при розрядженому до 10В акумуляторі - 32Вт
При зарядженій АКБ, 14В - 62, 3Вт
Рідна котушка TOYOTA:
Потужність імпульсу при розрядженому до 10В акумуляторі -140-200Вт
При зарядженій АКБ, 14В - 280-392Вт
Виходить, що коли треба потужніша іскру, при сівшому акумі, цякотушка видає іскру в десять разів слабше ніж треба. І, навіть, заряджений аккум не дозволяє нормально іскрити в циліндрах(((Взагалі дивно, що машина їде))
Котушка до трамблера підключена екранованим кабельком, на кшталтмікрофонного. Це необхідність? Або просто у "майстра" нічого незнайшлося, крім цього гною?
###############
Так що підкажіть чим замінити дешевим? напевно?