Ланос знайшов нового господаря

Автомобіль продано. Добре чи погано — не знаю, тільки вранці щестояв на подвір'ї, а зараз його вже нема. Тільки місце залишилосячисте від снігу, де він стояв. Починаю сумувати.
Ланос купили з пробігом 60 тисяч, за два з чимось роки дружинанаїздила 44 тисячі кілометрів, без будь-яких поломок тільки плановізаміни масла, колодок і головного бича всіх ланосів — вихлопноїсистеми — то резонатор, то задня банка. Як для першого автомобілядля водія-початківця - машина супер, в ній було все, про що завждимріяли покупці базового ланоса 1.5, або не дай бог сенсу, а то іжах - ланоса 1.4 з двигуном мемз. Підігріви сидінь, страшніпластикові карти, за якими навіщо то ганяються зазвичайланосоводи.Коробка автомат — не треба зноситися з таврійськоюкоробкою, кулісою.Двигло 16ти клапанник — взагалі ніяких зауваженьпо ньому не було. >

Як я машину продавав:
Покупці-парашутисти з питанням "яка крайня ціна" — задовбали.Реально, відчуття, що дзвонили мені лише парашютисти та удвшники, які бояться, що настане смерть, якщо сказати слово "останній". Ні, ні, роби що завгодно, тільки не вимовляй це слово вголос. Жлободронякийсь.

Але, все одно день прийшов — знайшовся покупець — попросив оглядуна професійному СТО.
Загнали, подивилися — ну що можу сказати, все моє описаловозбіглося з дійсністю. Олія в двигуні час міняти? - Так, я так ісказав. В автоматі теж час поміняти — так точно! Задній амортпотік? Ну млинець, він уже тисяч 30 як потеклий і працює і нестукає. Спробуйте на автозазі поміняти запітнілий аморт загарантією. А я не ЗАЗ і не дилер. Все більше по низу ніяких течій іпатьоків. Рейка суха, кульові в нормі. Опорники, звичайно, трохипідсохлі.
Антифриз треба б поміняти — природно, кажу, все одно пора.
Ой, свічки треба міняти. Так, тільки до свічок я не лазив усі 40тисяч і не збирався. Двигун працював рівно, не троїв, не вередував, не смикався. На сенсі міняв свічки щоразу із заміною олії, а тутпрацює і нема чого туди лізти. До свічок не лазив.
А тут у вас одна свічка трохи замаслена, напевно масло сальникклапана пропускає в четвертому циліндрі! Вона троїть, олію їсть? Який кажу їсть, он у багажнику 0.5 із заміни олії лежить повна. Ірівень по щупу на верхній позначці, ні, не вгадали, не їсть. І недимить і не троїть.
Добре, давайте компресію міряти… Офігети, ну гаразд, хоч самподивлюся.
Сервісмен дістав пристосу, викрутив свічки, закрутив у першийциліндр і в нього з пристосами успішно відкрутився крутець ізалишився у свічковій різьбі. Але встиг перед цим сказати — щоськомпресія слабка.
Забив у крутий біту (я вже почав переживати за свічкове різьбленняпри цьому, ще фіг продаси потім). Абияк вивернув свою пристосу.Взяв інший перехідник, жорсткий - давай міряти.
Поміряв - все одно знайшов до чого причепитися, різниця між першимі четвертим в одну атмосферу з чимось, непорядок, чую клапан скоропрогорить - тисяч через 30-40.
Кажу - ну млинець, я так добре не чую, як ваш компресометр, та йпередбачити складно, що буде з цим мотором через 40 тисяч. Алеклапани тут регулюються щось у принципі. На що сервісмен сказав -та ну нафіг, лізти в цей мотор, все так складно, я б взагалі непарився. Ось проб'є прокладку — тоді вже можна буде.
Загалом діагностика нічого не показала ))) Ну принаймні для мене. Зкутами, загинами, термоекрани там, підвіси вихлопної. Все в стані —муха не сиділа, тільки один раз якнула.
Перед продажем лягли морози — перевзув ланос у шипування, на додачувіддав літню на дисках. Машина пішла в добрі руки з добрим посагом.А для нас — ланос зіслужив хорошу службу, був незаміннимпомічником. На дорогах — легким винищувачем, головне невплутуватися в бій із важкими літаками супротивника.
Усім удачі на дорогах! :)

"
А для нас — ланос співслужив хорошу службу, був незаміннимпомічником. На дорогах — легким винищувачем, головне невплутуватися в бій із важкими літаками супротивника.
Усім удачі на дорогах! :)
"
А для нас — ланос співслужив хорошу службу, був незаміннимпомічником. На дорогах — легким винищувачем, головне невплутуватися в бій із важкими літаками супротивника.
Усім удачі на дорогах! :)