Необхідний ремонт після покупки

Усім добрий. Зі своїм робочим графіком нарешті потрапив наСТО.

— Тяжки стабілізаторів — done
— Втулки стабілізаторів — done
— Передні аморти — done
— Опорні подушки — done
— Поворотний підшипник — done
<
— Адаптація сцепи — done
— Прокладка клапанної кришки — ще жива, не змінювали
— Комплект ГРМ — не змінювався поки що, на жаль, немає рук
> — Турбіна — помита, почищена, гумова прокладка поміняна, теперпотрібно дивитися як поводитиметься.
— Прокладка подачі-зливу олії з турбіни — не змінювалася, тому щоолія буде змінюватися при роботі з ГРМ комплектом.
— Олія 5W40 і масляний фільтр — не змінювалося, буде змінюватисяпри роботі з ГРМ комплектом. br/>
— Натяжний ролик кондера — пізніше
— Клапан картерних газів — done
— Антифриз — done

<
Ну ось такі справи…
На жаль бути присутнім не міг, т.К. Треба було бігти на роботу, тому фото немає :( Хоча нічого в такому ремонті понад екзотичнийнемає.
Результат мало відчутний. Відчувається, що машина стала трохим'якшою спереду, оскільки, виявляється, там стояли якісь укороченіпружини (тільки спереду і на заводських амортах), ара-пакет :D
Після налаштування актуатора рушати став без ударів і ривків.
Також була відремонтована ручка пасажирських дверей, тому щозсередини не відкривалася.
На мій жаль, моторист зможе машину взяти тільки через півторатижні, а з розтягнутим ланцюгом їздити стрімко, думаю як раніше цевирішити.