У суботу, 18 лютого проходила презентація Kia Niro у Харкові, наякій власне я і був присутній. Організація я вважаю була на дужегідному рівні, культурна програма, розіграш подарунків, фуршет ітест драйв. Але мені все-таки вдалося і посидіти у всіхпредставлених комплектаціях, і зробити фотографії Порівнювати будузвичайно ж зі Sportage, тому що саме в ньому зараз їздить моє тіло:) Сидіння, як на мене, досить зручні, ну це і не дивно, єдиниймомент, розраховані вони на молодь і дівчат, так як бічна підтримкатрохи вже ніж на Sportage.У максимально комплектації сидіння водіямає всі електрорегулювання схожі з регулюваннями на Sportage, плюспам'ять сидіння.Це звичайно соковита плюшка.Але на тест-драйвмашині ця плюшка була явно зайвою.Сівши в машину, я за звичкоюналаштував під себе сидіння, і тут натиснувши на кнопку Startengine, сидіння ожило і почало мене катати по салону, до цього я небув готовий. До салону авто. Місця в салоні достатньо, я доситькомфортно можу розміститися як спереду, так і на задньому ряду, сидячи сам за собою, при зростанні в 192 см. Оббивка сидінь укількох варіаціях, шкіра/тканина та шкіра. Чорна шкіра з білимрядком виглядає дуже смачно, особливо на картах дверей. У топовійкомплектації є підігрів переднього та заднього рядів сидінь, передній має функцію обдування. Виконані кнопки у вигляді "качелек", що саме по собі виключає можливість натискання одночаснообдування та підігріву. Діапазон регулювань крісел досить великий, крісло водія від нижнього положення до верхньо регулюєтьсявідмінно, у верхньому положенні мене притиснуло до даху автомобіляі я відмінно бачив обриси капота, нижнє положення провокує на спорт:) Теж саме стосується і регулювань сидіння по горизонталі, вграничному положенні я ледве дотягувався до керма, ще разповторюся, мій зріст 192 см, тобто за кермом даного авто зможе зкомфортом розміститися людина зростом до 215 см точно. Біла строчкана чорній шкірі
Задній ряд сидінь із зручним формуванням та підлокітником
Заповітні кнопки пам'яті водійського сидіння
Гойдалки регулювання підігріву та обдування переднього ряду сидіньта кнопка підігріву рульового колеса
Клімат контроль в максимальної комплектації Kia Niro —двозонний, практично такий самий як і в Sportage, за винятком того, що є нова кнопочка (Driver only), мабуть для економії таекологічності, двозонний клімат плавним рухом руки можеперетворитися на однозонний.
< /
Там у далечині, в районі колія водія, видніється кнопка DriverOnly
Також є дефлектори обдування заднього ряду сидінь у задній частиніпідлокітника., але ПЗ цікаве, воно відрізняється від того, щовстановлена в моєму Sportage 2016, до речі на Sportage версії2017 року, буде таке ж ПЗ, тобто оновлена 3D навігація, AppleCarplay і підключення Android девайсів.
Так виглядає головне меню, тепер багато іконок і можна перегортатиекрани
3D навігація виглядає цікаво, хоч і не особливо красиво, але як токажуть на смак і колір… Покази погоди досить інформативно ікрасиво, кожен день можна ще розкрити для додаткової інформації
Також у Niro є доповнення в ПЗ у вигляді пункту меню ECO (гібрид), заходячи в нього, ми поринаємо в майбутнє, де можна переглядатирежим роботи авто, на якому двигуні і яку частину шляху проїхали, плюс можна себе вчити екологічній їзді та дивитися як росте деревце:)
Ось так виглядає загальний екран ЕКЗ інформації
На цьому екрані можна мабуть переглядати коли ж ми витрачаємо еленергію, а коли запасаємо
Ось так можна навчити себе любити природу
І звичайно ж показання витрати
Цікаве доповнення було знайдено в підлокітнику, з'явився додатковийроз'єм USB, не впевнений що через нього можна підключити медіаджерело, але зарядити щось точно можна, починаю заздрити майбутнімвласникам Niro :)
USB роз'єм у підлокітнику
Підкапотний простір як не дивно заповнений досить щільно, алеакумулятора( 12V батарея) ви там не знайдете, він розташувався вбагажнику, батарея електродвигуна схована під заднім рядом сидінь.Підкапотка нічим не відрізняється від гібридів інших виробниківАкумулятор в акуратній ніші багажного відділення.
У максимальній комплектації також є функція "стеження за смугамируху"
Також на фото вище ми бачимо що лючок паливного бака відкриваєтьсяіз салону кнопкою, а не натисканням на лючок, як у Sportage 4покоління. Остання, що я хотів би описати, це рульове колесо, засвоєю формою воно нічим не відрізняється від рульового колесаSportage, але через наявність нових систем, і необхідність новихкнопок для даних систем, на кермі джойстики припинилися вджойстик-кнопки. Тобто тепер для функції "Mute" ми просто натиснемона джойстик регулювання гучності, для вибору пункту мене збортового комп'ютера, натиснемо на джойстик зміни пунктів меню. Такяк в даному авто з'явилися системи Apple Carplay і Android Auto, цеспричинило появи кнопки голосового управління, мені його реально невистачає, іноді нудно їхати в авто, і так хочеться поговорити зроботом :) За що відповідає кнопка з піктограмою машинки, я незнаю, але припускаю, що це включення/відключення системиадаптивного круїз контролю або системи екстреного автоматичногогальмування.
Підведемо підсумок, машинка дійсно вдалася, красива і зовні ізсередини, досить укомплектована і сучасна. На запитання купив би ясобі таку, я відповів би — ні, але дружині, як другу машину всім'ю, з величезним задоволенням.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.