Так, через десятиліття життя з тринашкою стало не тількипрекрасним, а й дивним. Перший раз роки взяли своє, коли потікрадіатор печі.
У вівторок я зіткнувся з тим, що ліві двері стали вкрай неохочевідчинятися, та й зачинялися не дуже... До того ж при їзді почаврипіти внутрішній замок./span> на планову доливку ресурсу, топопросив його подивитися й двері., розумію, що двері важкі, десятьроків і таке інше, але на пробігу 50 з лишком тисяч це здивувало нетільки мене, а й Васю, оскільки така проблема характерна швидше длямашин з пробігом від 200 тисяч кілометрів.
Віброізоляція, подіуми, динаміки, кросовери, ЕСП — все це здоров'язашморгам аж ніяк не додає... А якщо врахувати, що їздила машина90% часу бруківкою, то все встає на свої місця. Ресурс виплив. Тимне менш, проблема засмучувала своєю... Як би це сказати, специфікою.По-перше, це кузовний ремонт, як не крути.
По-друге, "розумом" питання вирішується аж ніяк не підкладаннямшайб або деформацією нижніх петель, як роблять окремі індивідууми вінтернеті. Мережа, до речі, здивувала ще й тим, що ця проблемахарактерна для пріор і десяток — я особисто вважав, що таке гореможе збагнути лише власників "купешок" із нашими неосяжнимиворотами. Хоча, до речі, на 20-річній "вісімці" з петлями все булопросто чудово, незважаючи на втому металу кузова та зниження йогожорсткості, через що я її, власне, і продав. Однак радянське залізобуло явно "залізніше" російського.
По-третє, я не був до цього готовий., але й тішити. :))) Вінсказав, щоб я сильно не парився, оскільки має спеціально навченілюди, які вирішують цю проблему швидко і правильно.
З'їздили на діагностику — таки -Так! Все вірно, здохли петлі, причому всі чотири, просто праві двері поки що зображає з себеживу. :)) Мені сказали купити ремонтні пальці, для чого я об'їздивпрактично всі відомі вазолабази в місті. Не пощастило — востанньому пальці знайшлися, але... Три. Петель чотири. На вулицісереда. А в суботу мені мають міняти пальці, яких немає. Точніше, є, але три. А петель чотири. Коло замкнулося. :)
У цей момент я зробив "дзвінок другу", причому можна навітьприбрати лапки, оскільки я дійсно зателефонував одному дуже хорошійлюдині, у якої теж є Самара. Він уже неодноразово допомагав мені звирішенням непростих питань, оскільки в нього не тільки світладуша, а й золоті руки. :)))
Загалом, я попросив Сергія виточити мені пальці, що він зробив урекордно короткі терміни (оДИН ДЕНЬ! ), щоб встигнути до суботи.
У результаті мені були вручені ідеально зроблені пальці та свердлопід них.
Чотири кастомні пальці та один магазинний.
Три фото цих красенів, хоча я зробив би й тридцять три, так вонимені сподобалися. :)) Вася був потрібен для "підготовчих робіт", асаме від'єднання проводки шляхом її хірургічного перерізання. :)))І подальшого зрощування, зрозуміло. Ну і хагуси під час робітзаважалися, їх теж довелося зняти. А так двері дуже легко та швидкобули зняті. Я ж говорю — професіонали, вони такі.
зручно, але проглядає
не бачив її такої ще. Більше не хотілося б. Правда, вибиваннястарих пальців пройшло за класикою, тобто з хардкором і матюками.Якщо нижні, як розбиті, вибивалися відносно спокійно, то верхнізажадали наполегливості. А ще виявилося, палець на нижній петлі направих дверях на заводі приварили... До дверей. :))) Мабуть, бувпонеділок. Але знову ж таки, проти знань і досвіду не попреш.Розпилили, вибили, розсвердлили під 9 мм, вставили, заварили —приблизно так все й вийшло. Зверніть увагу на іржу, що ховаласявсередині. Схоже, мастило туди не сильно проникає.
Спостерігаючи за процесом, був приємно вражений швидкістю та рівнемроботи людей, які просто добре знають свою справу. Приємнодивитися, незважаючи на заголовок цього запису. :))
Йде робочий процес. Майже прихована зйомка. :))
Після чого двері встановили на місце та відрегулювали. Як не дивно, найбільше це допомогло правим дверям, хоча вони відкривалися ізакривалися краще за ліві. Зараз же обидві двері радують щоразу, коли берешся за "поршеручку". Відразу відчувається, що петлі непровисли. :)))
Висновки.
1. Світ не без добрих людей. Ось справді — наче проблема, а їїможна вирішити, якщо поряд є ті, хто хоче тобі допомогти. Гроші уцьому пункті взагалі нічого не вирішують, як виявилося. Ну якщогрошей не стільки, щоб вистачило одразу на новий бетнлі.
2.Додаткова вага у дверях – зло. Той, хто напхав у двері 2108 (тобто, у будь-яку вісімку чи тринашку) динаміків та іншої шумки, може готуватися. Як показав мій досвід, за кілометри термін службипетель знижується приблизно раз на чотири. Ну і десять років – цетермін, так. Не лише за КК, а й у житті.
3. Правильний метод ремонту (вперше) — установка пальців ремонтногорозміру, а не щось інше. Всі ці роки я сумлінно змащував петліаерозольними спреями, рясно запшикуючи їх зверху. Судячи з тієїіржі, яка виявилася всередині, мастило зубильним петлям абсолютноне допомагає.






Коментарі20
а потім через багато років якийсь Максим Шелков скаже ага, судячи з здертих граней болтів на петлях двері знімалися, підозріло для 60 тисяч км))) машина тотал і автохлам))))
))))
А можна посилання в студію
А де такі бічні накладки купував
в інтернеті
А чим зазвичай мажеш петлі? Читав ще, від GM на кшталт пальця ставлять, вони з пружної розрізної трубки.
Та якимось жировим мастилом з балончика пшикав завжди, начебто молікот.
Краще трансмісміонки зі шприца і 2 рази на рік. Проточки в пальцях для змащення зроблені.
без дверей нагадала це
Даа, рано чи пізно двері постукають до кожного тринашководу.))
У мене на 21093 передні ліві двері верхня петля люфтила. Зараз вже важко сказати, на якому пробігу, давно було. Далеко за 100 тис., швидше за все. Там хвіртка менша, ніж на тринашці і ніякого додаткового навантаження не прикладалося. Косяк граничного...
З пальцями я вгадав))) Але це проблема не тільки купешок, а й на інших зубилах такі ж біди. Навіть на оці петлі люфтять з пробігом.
з пробігом - це застосовно до 59 000 км?
По пробігу сказати не можу, всі авто були з рук і про реальний пробіг можна тільки здогадуватися. Але люфт був на всіх без винятку. На таврії у мене теж були провіслі петлі, з досвіду робочої таврії, петлі там провисли вже до 100 тисячам, але там і е...
пластилінові якщо брати на відомому всьому сайті із Запоріжжя)
просто як ти сам писав, на 8-ці залізо більш залізне, по своїй теж скажу, ось машині 18 років, а двері тільки зараз вимагали уваги
ну ока теж купешка)))
Дійсно в цій ситуації - гроші не вирішують. Петлі і справді чудові.
Себе коли петлі робив, згадував творців ваза. Ну чому не зробити знімні петлі, зняв поставив нові. Навіть на ланосі який майже в таку ж вартість вони знімні якщо не помиляюся.
але на пробігу 50 з лишком тисяч - не розумію зв'язок пробігу і дверних петель ... Ось, ну моє, машина що, не іржавіє і не гниє, якщо на місці стоїть?