Шлях додому, Загальні відчуття від Ритмо

Ну що ж, як кажуть, зробив діло — їдь сміливо.Нас чекало 170 кмдороги і 3 години для повного проходження курсу молодого бійця)Благо, тепер уже колишній власник Рітмо підкинув нас до траси, тимсамим позбавивши бойового хрещення прямо в місті з його вузькими тазабитими машинами вуличками.
Шлях додому
І так, що у нас є…червень, спека, техпаспорт на руках і силуетиексвласника з дружиною, що віддаляються… Як тільки зачинилисяпасажирські дверцята, з ходу дружина ставить питання більше собі, ніж мені: "а ключі? ". Дивлюся в замку запалення - замка немає, єкнопка. Тут, так би мовити, і сміх і гріх... Кулею вилазю і давайназдоганяти продавця...І що виявляється? Машина БЕЗ ключів.Та й беззамків, якщо хочете.Чим закривають? , Для надійності, е. Дякую, нетреба, що щось придумаємо. Ще дві хвилини в шоці. Згадую ціну.Згадую стан. Та й хрін з ним, поїхали. Заправка, кава, Рітмо, і я здружиною. Сонце ще смажить в обличчя, кава смажить у руку.Приходить усвідомлення того, що на Ритмо треба здолати ще не малийшлях. Сказати, що я не був певен, що Рітмо не доїде, нічого несказати. Але деватся-то нікуди) Натиснув кнопку запуску двигуна, Ритмо, заспокоюючи мене, схопив на льоту. Мотор працювавбезметіжно, плавно, добре. Що вже тут казати — він працював.Зчеплення включаю першу передачу. Стартуємо. Ритмо бадьоренько (щодо бадьоренько, як для 60-ти сильної машинки з вагою 900+кг)зірвався з місця. Виїжджаємо на дорогу Е40 розганяю до 90 км нагодину, моторчик крутить 3000оборотів. Ми їдемо і тут уже радостінемає межі. Скажу чесно. Перших 50 км радість притупляла одна думка "аби не ночувати серед дороги")). Навіть передбачливо взятий ізсобою ящик із інструментами не заспокоював. Зупиняться на заправкахпід час поїздок — наша не унікальна, але гарна традиція. На цей разми її дотримайся чотири рази. Майже на кожній зупинці повідомленнявід когось. "купили? Що? Як? Вітаємо". Саме й фотки, які тут, там ізробили. Коли залишалося менше 50 км до будинку, я з полегшеннямвидав "ну, тут уже й пішки можна дійти, якщо що". Але пішки йти, нащастя, не довелося)
Ритмо на дорозі поводиться адекватно і, скажімо так, у рази краще, ніж виглядає на парковці. Він тримає своїх 90км\ч добре і вбудь-яких поворотах і підйомах, за умови, що залитий хорошийбензин. Скажу так коли я його забрав на бензині не дуже меніподобалася робота мотора, Відразу після виїзду заправили 95-го (хоча в мануалі пише що взагалі 97-й треба лити) і ритмо нібискинув третину ваги. З'явився відгук на педаль газу, алевпевненості в обгоні не з'явилося) Тяга є щоб слідувати, але невести попереду. Рульовка у Нього скажемо так на крапку, порулюванню і маневреності навіть не гольф мк1 з його пекельнимандерстиром. Проблема надмірної чи зайвої керованості, проблема надкренах. Основна проблема немає зворотного зв'язку з колесами, немаєінформативності рулювання. Можу припустити що на новій рейці будеяк краще, так як в теперішній присуджують люфти і дуже помітні, з-за них машину доводиться ловити по дорозі. Підвіска ну підвіскадля повсякденного сімейного хетчбека дуже хороша, на поворотахкренить не сильно, нерівності відпрацьовує на ура, з мунусівздатність до розгойдування це я думаю з-за задньої поперечноїресори, але ми зараз не обстаємо хот хетч. . Головний мінускупленого мною примірника це шум у салоні. Звукоізоляції міжмроторним щитом і салоном немає, весь звук і запах карбюратора, щотрохи переливає, при старті потрапляє в салон. Проблема не шасі, тай вирішувана за невеликі гроші). Складність в управлінні Фіатомдоволі таки не мала, Люфт керма і туго входять передачі відносятьйого в клас авто до яких потрібно звикати. Особисто я звикавкілометрів 20 по трасі.
ПИ.СИ Підсумок:Фіат Рітмо СЛ60 дуже хороший авто який зробить всещо в його силах щоб доставити вас з пункту А в пункт Б. Ритмо якщойого розглядати крізь призму суті його створення:дуже гіднийпримірник дешевого сімейного хетчбека. Але його козир це дизайнстворений ательє Бертоне. Він чарівний, він не може проїхатинепоміченим, авто радує перехожих. Авто збере погляди. Ритмо бувстворений зробити світ трохи простіше, кращим і добрішим. І вінробить це до сьогодні.
" Головний мінус купленого мною примірника це шум у салоні.звукоізоляції між мроторним щитом і салоном немає, весь звук ізапах карбюратора, що трохи переливає, при старті потрапляє всалон. Проблема не шасі, та й вирішувана за невеликі гроші).Складність в управлінні Фіатом доволі таки не мала, Люфт керма ітуго входять передачі відносять його в клас авто до яких потрібнозвикати. Особисто я звикав кілометрів 20 по трасі.
ПИ.СИ Підсумок:Фіат Рітмо СЛ60 дуже хороший авто який зробить всещо в його силах щоб доставити вас з пункту А в пункт Б. Ритмо якщойого розглядати крізь призму суті його створення:дуже гіднийпримірник дешевого сімейного хетчбека. Але його козир це дизайнстворений ательє Бертоне. Він чарівний, він не може проїхатинепоміченим, авто радує перехожих. Авто збере погляди. Ритмо бувстворений зробити світ трохи простіше, кращим і добрішим. І вінробить це до сьогодні.
" Головний мінус купленого мною примірника це шум у салоні.звукоізоляції між мроторним щитом і салоном немає, весь звук ізапах карбюратора, що трохи переливає, при старті потрапляє всалон. Проблема не шасі, та й вирішувана за невеликі гроші).Складність в управлінні Фіатом доволі таки не мала, Люфт керма ітуго входять передачі відносять його в клас авто до яких потрібнозвикати. Особисто я звикав кілометрів 20 по трасі.
ПИ.СИ Підсумок:Фіат Рітмо СЛ60 дуже хороший авто який зробить всещо в його силах щоб доставити вас з пункту А в пункт Б. Ритмо якщойого розглядати крізь призму суті його створення:дуже гіднийпримірник дешевого сімейного хетчбека. Але його козир це дизайнстворений ательє Бертоне. Він чарівний, він не може проїхатинепоміченим, авто радує перехожих. Авто збере погляди. Ритмо бувстворений зробити світ трохи простіше, кращим і добрішим. І вінробить це до сьогодні.