Знову прогоріла траса глушника . Цього разу з кінцями, а причинацього — пекло в глушник на скиданні газу, гальмуванні двигуномособливо.
До цього їздила на солексі і не знала бід…
Суть проблеми
Ну як би бавовни та бавовни, але по перших вже бісить а по другевже дістало лагодити глушак!
Грішив на газ, поїхав налаштовуватися, загалом у будь-якому режимібавовни є, потім завів на бензині, бавовни залишилися але вжеправда тихіше.
Окей! Подумав я, значить запалювання, але не доля! Запалюванняправильне. Так як до цього клапана жили своїм життям (усунуто), почистив, протер, поставив назад ... Сенсу було це робити нуль .Заздалегідь дякую за підказки
П.С.Мотор якщо що 24д.
Коментарі9
Бошка під 80й стоїть мабуть? Фотка двигуна збоку є?
Карбюратор в порядок наводьте, поверхні, рівень в камері поплавця голку, клапана регулюйте, герметичність системи від ГВУТ і запалювання. Я поки голку на унікаровську не поміняв теж проблеми були.
Так а до чого тут карбюратор сіли машина на газу?
А що, на газу вона без повітря працює? Дивись карб, клапана та запалення уважно і буде тобі щастя.
Нуу клапана зробив, карбюратор тобі робили коли міняв сонячний на це, а ось запалення я не чіпав. Питання чи може ця справа бути в комутаторі? Або просто воно не правильно стоїть. +, мб так не повинно бути .
Можливо, при нормальному розкладі має практично посередині стояти, і дивись трамблер і його привід на наявність люфтів.
Запалювання безконтактне? Бавовна це дуже пізнє запалювання. Покрути трамблер
Бсз стоїть, комутатор давно не змінював, може бути в ньому біда?
Все можливо. Я перепробував кілька різних, лише один адекватно працював