Головний тюнінг старої машини — її технічна справність (с) мійбатько
Днями сталася практично анекдотична поломка:при запуску переставповертатися ключ запалення, тобто повертаєш ключик, заводиш машину, а він не "відскакує" назад, через що доводилося "відвертати" йоговручну. Становище запалення і відразу включав стартер.
В принципі, справа життєва, особливо з урахуванням космічного числазапусків на одиницю пробігу при постійних трикілометрових поїздкахпротягом усіх 11 років експлуатації. Хоча, на відміну відкарбюраторної "вісімки", за блокування стартера після запуску тутвідповідає і ЕБУ, а не тільки замок запалювання, їздити так нехотілося.
Звернувшись до незмінного Васі rosvigovo777, отримав відповідь, що зламалося - "поворотна пружинка". На питання "як чиниться", Вася сказав, що є два варіанти: "перший - дорого ібезглуздо, тобто шляхом купівлі та заміни замку . Другий — замінакопійчаної пружинки".
Благо, у Васі було кілька "донорських" замків з контактнимигрупами, що відмовили, і він люб'язно погодився замінити зламанупружинку.
< /p align="justify"> p>
ОТК, всі справи
Зламана пружинка видна? , а також періодичним ловом АртураВасильовича, що норовив проникнути в гараж. На початок 2007 року, коли пружинка була тугішою, а машина — новішою. :)))
Коментарі6
У вміння теж саме сталося на роботі. Ключ просто не вважався. Заклинило всередині довелося масу знімати. Щоб заглушити машину. У результаті купив новий замок. Потім старий розібрав у гаражі виявляється із зносилися пружинки при залишенні ключа в замо...
Дні три тому у батька на плямах таку ж змінювали. Теж з донора.
У моєї машини замок запалювання накрився в першій же моїй поїздці на ній, тобто від ДАІ до будинку. Було не надто смішно. Наступного ж ранку замінив замок.
Бує. Батько, коли купив вісімку 1995-го, того ж дня поїхав і купив замки (все), а наступного їх поміняв. .
Більше тугий-)
-)