Видалення каталізатора та встановлення полум'ягасника

Вирішено було видалити каталізатор.
Причин було декілька:
1. Про Ford Focus II 1.6 100 сил часто чув що програмно ікаталізатором 2. Після установки ГБО неодноразово звучало, щотемпература горіння газу вища за бензин, що може призвести доплавлення каталізатора, а так як у FF II 1.6 каталізатор.знаходиться практично відразу у випускному колекторі, це можепризвести до затягування дрібних частинок в циліндри. Вибили.Впроцесі майстер повідомив, що каталізатор був розбитим на двічастини які могли обертатися і перешкоджати нормальній роботіавто.Банку заварили і встановили механічну обманку на другулямбду.Виїхавши з СТО особливої ​​різниці не відчув. Працювала яктракторець чи стара копійка. Прогріваючи звук ставав приємнішим, але тим не менш жахливим.
Було вирішено ставити полум'ягасник. Знайшов розумного фахівця, який виготовив полум'ягасник індивідуально під FF II 1.6. Зокремарозрізав банку, вварив у неї виготовлений пламегаситель і заваривбанку, пофарбувавши шви термостійкою фарбою. Виїхавши я почув, щомашинка звучить так само як і раніше. Але дана процедура додаєпотужність лише не значно, а потім все ж таки загорівся чек 0420.Проблему мало вирішити установка нової прошивки ЄВРО-2 з програмнимвідключенням другої лямбди, плюс оскільки встановлено ГБО, це тежнеобхідно було врахувати…
Та й найнегативніший момент видалення каталізатора це сизий дим ісморід від вихлопу під час ранкового прогріву, особливовзимку(((
< /