Тонування фар: види та технологія робіт

Багато автовласників бажають перетворити зовнішність свогоавтомобіля, зробити його таким, яким вони його хочуть бачити, особливо важливе місце у зовнішньому тюнінгу займають дрібниці, якікидаються в очі. Тоновані фари — це одна з деталей такого тюнінгу, вони надають зовсім інший вид автомобілю - це найдоступніший, недорогий і простий спосіб внести зміни в автомобілі. На фари тасуперечка на цю тему актуальна донині.Село в тому, що існують фари, які тонуються ще на заводах виробників, також такі фари можнапридбати в магазині, вони сертифіковані і не можуть бути причиноюпроблем для водія.
< Фара повинна підходити своїм дизайном до зовнішностіавтомобіля, а підібрати підходящі серед фар сторонніх виробників нетак вже й просто. Саме під вашу модель, крім того, цінник на них немаленький. Не варто впадати у відчай, адже технологія тонування вжене нова і є маса способів зробити тонування для фар самостійно. Дляцього вам знадобиться в залежності від обраного способу певнийматеріал, ваші зусилля та бажання перетворити свій авто.
Ця стаття спрямована на розгляд наступних питань:які види тонуванняфар існують сьогодні, а також їх позитивні та негативні моменти; наскільки законне самостійне тонування фар; та головне питання — яксамостійно тонувати фари.

Можливі проблеми з ДІБДР

Проблеми з автоінспекцією будуть однозначно, вас так чи інакшезупинятимуть для уточнення законності тонування фар, аджесертифікат на них не видно. Питання лише в тому, наскільки часто цебуде і чим закінчуватиметься. У цій проблемі є два основні моменти, по-перше, наскільки якісно виконане тонування, по-друге, місто, вякому ви живете. Варто відразу зазначити, що закон про заборонутонування фар реально існує, але він настільки каламутний і неконкретизований, що кожен його тлумачить на свою користь, власнетому і існує проблема. Також ви можете нарватися на складнощі вмомент отримання техогляду, проте подивіться на кількістьавтомобілів з тонованим склом, адже це взагалі заборонено. Але вониїздять дорогами, проходять техогляди, отже, і з фарами проблемуможна вирішити. Можна з упевненістю сказати, що тонування фарплівкою — найбільш оптимальний варіант уникнути проблеми з ДАІ, просто тому, що у плівки пропуск світла набагато кращий, але зновуж таки, все залежить від вибору плівки та її товщини. До цьогопитання потрібно поставитися з повною відповідальністю, адже якіснеосвітлення дорожнього полотна – це запорука безпеки. При сильномутонуванні ви самі себе позбавляєте видимості дороги, крім того, знову ж таки виникають проблеми з ГИБДД. Квітів, так ви привертаєтеувагу ДАІ. Види тонування, їх негативні та позитивні моменти Існуєдва виду самостійного тонування фар:

* використання плівки для тонування;
* застосування фарби або лаку.

Тонування з використанням лаку або фарби

Позитивні сторони цього виду:

* це порівняно дешево;
* зовні виглядає дуже вражаюче.

Негативні моменти:

< Така робота досить складна, т.К. Шар лаку повинен бутирівномірний і без вад, а це зробити це нелегко, вам знадобиться часі терпіння; перед фарбуванням вам доведеться повністю зняти фари, пофарбувати і встановити, на це йде час; Якщо * притисне потребазняти тонування, то ви цього не зробите без того, щоб оптиказалишилася в нормальному стані. Найчастіше доводиться купувати новуоптику, відразу прикиньте, скільки коштує нова оптика; також вартовідзначити, що світлопропускна здатність лаку нижче, ніж у плівки, знову ж таки ризик для власної безпеки;
ну і на кінець, фарба при постійному впливі зовнішніх факторів (мороз, сонце, вода і т.Д.) руйнується, а значить, вам доведеться зчасом купувати нову оптику, т.К. На колишню ще один шар ви нанестине зможете.

* ви зможете швидко, а головне, без пошкодження оптики знятиплівку;
* крім бажаної зміни у зовнішності фар та автомобіля, ви отримаєтезахисний шар для оптики, а отримані з часом пошкодження тапомутніння плівки усуваються її повною заміною;
* якщо плівка якісна і дозволяє проводити її полірування, то визбільшите термін її експлуатації;
* плівка має хорошу світлопропускну здатність.
< /p>

Негативні сторони:

* плівка набагато дорожча покриття лаком;
* процес наклеювання також непростий для тих, хто це робитьуперше.

Ваші перші дії

Вам потрібно вирішити, який із способів ви використовуватиметедля тонування. Вникніть у технологію обраного вами методу, а такожуважно підійдіть до вибору матеріалів, перш ніж купувати, ознайомтеся з усіма технічними моментами та тонкощами нанесеннятонувального матеріалу.

Метод тонування плівкою< Почніть з підбору кольору та товщиниплівки, важливо, щоб колір вам подобався, і при цьому товщинаплівки була оптимальною. На сьогодні є величезний асортиментплівки, зайшовши до спеціалізованого магазину, розбігаються очі, аце ускладнює правильний вибір. Обов'язково отримаєте детальнуконсультацію у продавця, найважливіші моменти:товщина плівки, наскільки добре вона пропускає світло та розтяг плівки.
Найважливіше, це точно знати, яку можна використовувати фарбу талак для тонування оптики, т.К. Далеко не всі лаки придатні дляцього. У випадку з простими фарбами в аерозольних балонах ви можетевтратити нормальне освітлення взагалі, т.К. Такі фарби створюютьдуже щільний шар і не пропускають світло. Зверніть увагу на лакидля тонування, які створені спеціально для цієї мети. Відразу вартосказати, що вартість таких лаків досить висока, але вам достатньопридбати один балон, його вистачить на всю оптику.

<
Процес самостійного тонування лаком
Тонування потрібно проводити в закритому приміщенні, де немає пилу, вогкості та прямих променів сонця, крім того варто подбати провентиляцію. Подальші дії такі:оптику потрібно зняти з автомобіля, покривати лаком потрібно в горизонтальному положенні, в цьомувипадку шар буде рівним і без підтікань;
> * зняту оптику потрібно очистити і знежирити;
* ті ділянки фар, які не будуть або не повинні фарбуватися, потрібно заклеїти, наприклад малярським скотчем;
* перед початком фарбування гарненько збовтайте вміст балона.Наносити лак потрібно з відстані в 30 см і тонким шаром; першомушару потрібно добре висохнути, час повного висихання написано вінструкції на балоні; потім можна покривати другим шаром, але тутважливо не перестаратися, т.К. Занадто великий шар може позбавитиоптику нормального пропускання світла; останнім штрихом будеполірування тонованих фар, це надає покриттю блиск і привабливість.Процес самостійного обклеювання плівкою

У цьому випадку вам не доведеться знімати фари, але процес стаєлегше, швидше ускладнюється, т.К. Наклеївши неправильно, вдруге цейже відрізок ви не зможете використовувати. * оптику потрібнознежирити і очистити від дрібних цяток, інакше плівка будездуватися; зробіть замір оптики і відріжте потрібний шматок плівки, потрібно зробити невеликий запас; оптику перед обклеюваннямпотрібно зволожити;
* використовуйте для зволоження мильний розчин, завдяки йому легкозгладжуються бульбашки;
* тепер накладіть плівку і за допомогою м'якого шпателя. Робіть цене поспішаючи, щоб не залишалося складок та бульбашок. Інодібульбашки все-таки утворюються і вивести їх не виходить, тоді їхпотрібно проколоти і розгладити; щоб уникнути бульбашок, потрібнорозгладжувати плівку від середини до країв; плівка більш слухнянаЯкщо її прогрівати, для цього підійде звичайний фен, особливо цепотрібно по краях, де доведеться загинати плівку; уважноперегляньте краї, їх потрібно ще раз прогріти і вигин пройтишпателем, після чого надлишки обрізати. Ось такі два способи, обидва вони вимагають терпіння і невеликих навичок, а вибиративам.