Трохи продовжу.
Дах куплений і довелося трохи почекати зі зварним, так як унормального зварювальника черга, а сам я такі роботи не робив. Алеось і підійшла черга "дрібного".
Проміряли стійки на новому даху (як її відрізали від колишньогокузова), перенесли розміри на мій кузов і почали демонтаж старогодаху. Передні стійки йдуть без підсилювача, а в середній та заднійстійках потрійний метал.Посвердлювали по заводських зварювальнихточках стійки в місцях зрізу і старий дах поїхав до зварювальникана дачу розчин місити (він будується і зайве корито не завадить)
напів кабріо
кабрик
< Після приклали новий дах і почали підганяти під нашкузов:відрихтували передні стійки, примірка знову приміряла двері іляду, виставили зазори, перевірили діагоналі, привіз з іншогогаража скла для примірки. Після всіх підгонів почалося обварюваннядаху. Тепер у "дрібного" новий дах і починається повна підготовкадо фарбування.<
вже підшпаклюю
починаю шпаклювати
відтрихована стійка як нова
Дякуємо що стежите за відновленням "дрібного"!
Коментарі8
А нову де взяв? Нова чи з розбору?
Не нова, з розбирання. Неподалік від мене (130км) живе Андрій des-kiev і він займається Саміками і Джимнікамі, і з запчастинами (нове і б-у) проблем у принципі немає. Та й Польща від нас не далеко. можна і від туди привезти...
Та подивився вже в попередньому записі, вигляд збентежив просто сфотал так ніби нова і в заводському ґрунті))
У заводській фарбі ... Краще ніж моя рихтова ...
Безперечно краще, серйозна робота з автомобілем проведена.
Спасибі. Машинку роблю для своїх дівчаток, поки не знаю хто буде їздити чи донька чи дружина, але потрібно відновити правильно.
Ну, нарешті…
Та Андрій! Зі зварювальниками Хорошими і в Житомирі проблема!