Всі здорово. Прошу вибачення що відписуюсь відразу за кількаднів-так виходить (займаюся машиною години по 4 після роботи, і заодин день багато не зробиш)
Отже, день 8, доварив весь гниляк, вделався з голови до п'ят упісок і бруд з порогів, так що фото немає. День 9 початок складаннямотора покладено.
з'єднав мотор з коробкою і почав міняти пильовики на гранатах.Когоя тільки не згадував і не вогнищев.1 граната не захотіла зніматисяі хоч ти трісни.А зняти треба було, бо 1 кулька була якось дивнопомутніла з цією гранатою промудрився години 3, в результаті нанаступний 10 день розпилив болгаркою її до біса і поставивнову.Розтин показало що не даремно-тріщина на сепараторізагрожувала повною веселощами заміною шрусу де-небудь на трасі.
прийшов час вкидати мотор, для цього запасаємося талію і просимотовариша підстрахувати, як я не крутив це фото, не захотіловідображатися вертикально. Процес зайняв годину. Після того якпочали закручувати маточини стало видно як я тупанув, поставившизвичайні хомути замість штатних на внутрішні частини пильовиків (при обертанні гранати гострими краями хомут упирається в пильовик, так що не повторюйте моїх помилок). Причому якщо великі хомутивідмінно одягалися ось так:то маленькі гнулися і не хотілинатягуватися на пильник ну ваще ніяк. Якби хтось притримав устислому стані цей хомут, я б тим часом підрівняв і все було б гуд, але товариш звалив на той час, а однією рукою не вирівняєш. І туттрапляється на очі інструмент із серії маст хев. > а покинакидаємо голову і залишаємо до наступного разу
З.И. Не повертаються фото хоч трісни
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.