Задня підвіска та рульовий наконечник

А в планах була лише заміна правого наконечника рульової тяги (сподіваюся не потрібно уточнювати "передній").Завчасно купивйого.Дочекався вільних днів на роботі і поставив машину на ремонт зпроханням додатково подивитися, що там гуркоче ззаду.Думавінструменти, але якось переставив їх у салон і зрозумів, що точнопідвіска, зістрибуючи з брязкотом з "лежачого поліцейського" Щечулася дрібна перкусія на тріщинах і швах (виявилося стукають заднісупорти), їх поки просто змастили. Амортизатори (один трохи мокрийбув, коли я шини міняв, але були калюжі тоді.) Міняти так мінятизаодно вже й опори. Kayaba брати не буду, адже якість дорігвідповідає воєнному часу. .
Разом по запчастинах:
— наконечник кермовий правий CTR — 440 грн.;
— амортизатори SACHS (пара) — 5070 грн.;
— пружини Lesjöfors (пара) — 2664 грн.;
— опори CTR (пара) — 1080 грн.;
— захисний комплект амортизатора (пиляки та відбійники) Monroe (комплект) — 590 грн.
Роботи:
— наконечник — 300 грн.;
— діагностика — 300 грн.;
> — стійки — 1500 грн.;
— розвал/сходження — 550 грн.
Разом у мінусі за один день:12494 грн.
Ну і кому рахунок пред'явити це?