Вихлоп, вхлоп та інша не чиста сила)

А хто це тут таке поварив? !"
Справа була 3 роки тому коли купив сивик і стояла на ній траса63.5мм(2.5") від штанів (коштує заводський 4-2-1 ) і аж до самоїбанки, без резонаторів і пр ... Просто труба ...) В кінці була всімвідома банка від Сааб 2.3т ... Сказати що воно кричало нічого несказати. Машину купив у сб, а в нд уже був на підйомнику. На тоймомент моя ще турбо 99' висіла там же.
Пощастило мені на той момент що майстер був на роботі в ВС. Тикаючина резонатор на тазу) і вари ось сюди (знову тикаючи, але вже насивик, їздити не можливо.) Сказано зроблено. І так я катався рокупівтора так стало тихіше, перестало кричати як не в себе, потім щедодав стронгер 400мм в місце, де по заводу стоїть каталізатор, бопочав напружувати цей неприємний дзвін на певних оборотах (з 2000до 3000) ... Стало менше дзвеніти. Їздив я так досі... Потім, часбезжально, почала відриватися банку по своїй задній стінці де "вхід", просто тріщати, бо підсилювача ні якого не було ...Заварили, наче пердеть перестало. Але дзвіночки про те, що вихлопускоро час на спокій, вже були зрозумілі.

Турба поки відклалася, на скільки не знаю, але разом з турбою я всеодно планував робити новий вихлоп з нержі. Раніше)

Ну і природно робити потрібно за розумом±, хоча б використовуючинормальні матеріали та фланці… AISI304 і V-Band хомути.
Резонатор залишиться той самий старий, він у все ще нормальномустані — CarEx 63.5*400 (або 450)*100.
Поїхав на металхолдинг прикупив трубу, відводи та пруток ф10 длякріплення. Днями треба буде поїхати купити нових подушок длякріплення.

ЗІП)
Відводи 63.5*1.5
В-бенд фланці з хомутами були куплені ще давно, приблизно напочатку весни. Додатково були виточені залізні фланці за зразком знержі, щоб не псувати нерж якщо трасу, на той момент, ще неваритиму з нержі. Зараз вони стоятимуть на з'єднанні з банкою (одинз них), бо нова банка буде, поки що залізна, поки не куплю щосьнорм з нержавіючої сталі.
нерж
Черняга
Банка з черняги
1
Банка хз з чого, номер якийсь є, але не гуглив з чого, головне щовхід вихід 63.5 і пряма.
Вона менше разу в півтора ніж Сааб, ідеально для хетчу за своїмигабаритами, але мені пофіг, вона на час. Фото з рукою до зразковогорозуміння розміру буде на трасі. Один на початку після штанів 2-1та один біля бака — перед важелем. До речі за штани.Благо цячастина стік випуску не чавун. До виходу з наметів, 51мм(2") миприваримо перехід 50, 8-63.5, щоб зробити перехід цей - плавним, ане той їздець, що там наколхажен з рідним фланцем (фото зроблюпізніше). Після переходу буде см 5-10 труби і в-бенд.Замістьзаводського фланця з кільцем-яблуком буде гофра нерж63.5*150мм.Фото її у мене зараз немає на цьому телефоні.У новомупості-звіті сфоткаю. 63.5-50.8*1.5
2
______________________________________
У суботу домовився з Жекою #ezracingcrew про повірку аргоном.

Stay in touch. May VTEC be with you!