Олія в антифризі, питання вирішено
Досвід старшого товариша підказав що не схоже на прокладку ГБЦ, оскільки на його думку тиск був «не п*** великий))».
Вирішили йти дешевим шляхом і зняли корпус масляного фільтра зтеплообмінником.
Розбирати морду лінощі було, міняли так.Поки всі шланги поєднуєш, можна психонути. Показала, тільки вмився антифризом і впустив уперевірну ванну аирподс🤬.
Почухавши ріпу, і для спокою все ж таки купив корпус фільтра зтеплообмінником.
Потому катався півдня і мив розширювальний бачок. br/>
Зараз все ок. Майже чисто.
Коментарі10
Швидше за все прокладка теплообмінника мотора (масляного радіатора) прохудилася. У будь-якому випадку, поміняти на новий завжди краще. Вони згодом забиваються всередині (контур антифризу в теплообміннику), масло починає гірше охолоджуватися.
Намудрили, без цих теплообмінників норм все працювало
Та не скажи - мотори стали гарячіше, турбу маслом треба охолоджувати, так що теплообмінник дуже потрібна річ. А ось його ефективність могли б і більше зробити.
Був пасат б7 2.0tdi, мотор на 30 л. С. Більше і такої хроні не було 🤦♂️
Теплообмінник там точно був. 100%. Він на всіх еа189. І в мене є.
Ми на ситроені 1,4 hdi поміняли на б/в, нічого не змінилося, підняли ГБЦ- нічого не знайшли, а потім поміняли на новий і все Зер гуд). А на б6 пасаті власник відмовився міняти масло після заміни теплообмінника і менш ніж через тисячу примчав із «кула...
Та розбирання взагалі в якомусь паралельному світі живуть. Купи незрозуміло що за ціною аналога з убитими гумками та прокладками, окремо купуй їх. А тут навіть із датчиками та фільтром у комплекті)) правда датчики старі перекрутили))
Це так, на гольфу вже ошалел шукати запчастини, б/в кулер зі зламаним кріпленням 115уе, новий знайшов за 140 оригінал ... підсилювач бампера б/в 100 уе, взяв на пробу сайлінг з можливістю повернення приблизно за 35. Телек теж новий візьму по клокерхолм…
Опресовка На таких радиках рідко що показує, тому що пускають вони частіше на гарячу…
Так і подумали 😉