Піднявши килимок у багажнику і відкрутивши люк в днище, побачивнаступну картину
На подобу тепло-шумо-ізоляції не звертаємо увагу )))
Для зручності роз'єм можна зірвати, і добре там все почистити івидути, щоб мінімізувати можливість попадання яки в бак.
Мене цей болт у кришці модуля теж спантеличив
Далі треба зняти подачу і обратку, щоб можна було відкрутитипритискну гайку, можна знімати сміливо, проллється максимум грам50. Звичайно ж за допомогою дерева, молотка та інших підручнихзасобів відкрутити притискну гайку модуля не вдалося, і щобостаточно не зруйнувати її, під'єднав все назад і пішов замовлятиспец ключ для цієї справи. >
Ось такий ось універсальний знімач для гайок бензонасоса
підказувала, що там щось не гаразд, і з першого разу нічого незважилося б )))).
Перед тим як відкручувати знову скинув роз'єм модуля та шланги.
> Зі зйомником все дуже легко відкрутилося
Піднявши кришку модуля — Сюрпрайз! , далі треш)))))
eins
zwei
drei
Тепер стало зрозуміло чого не працював покажчик )))) Провідпідключено до того, що залишилося від модуля, але поплавка іконтактора немає.
< br> Ось вона! Вершина інженерної думки Навіть не знаю, щомогло спонукати на таке… Судячи з парт-намберу, який я успішнозабув сфотати, самого насоса, він виявився BOSCH, за застосовністюпідходив на опель астру G, і за характеристиками повинен буввидавати 3 Bar, це при тому що заводський на моноінжекторнихшкарпетках, і їм подібних, на 1, 2 Bar. Ну та гаразд, вистачитьлірики. Того ж вечора замовив на розборі всю цю справу, встала вонамені приблизно 20$. За словами продавця, все перевірено, все гуд ідав гарантію 1 місяць.Ось такий ось чудовий Б/У модуль БН
Мультиметром перевірив датчик рівня палива — фуричить!
Бо рука вже набита))) то швиденько все на місце, попередньозмастивши прокладку силіконом, а різьблення на кришці будь-якимконсистентним мастилом, щоб легко закрутити і, у разі чого, таксамо легко відкрутити. Як вставляти модуль і замикати упущу, Так яку неті багато інформації і навіть відео, там нічого складного.
Все на місці
За традицією, якщо вже поліз у систему живлення то і вирішивзмінити паливний фільтр, хоча встановлений зовні цілком нормвиглядав, хоч і висів на пластиковому хомуті). Закріпив його таксамо поки на стяжки, в майбутньому знайду пластиковий кронштейн нанього б/в шний, так як новий замовляти взагалі не варіант, не вартовін того. .
Все зібравши, довелося на пару секунд довше, ніж зазвичай, потримати стартер поки прогнало повітря, гольф завівся. Щохарактерно насоса взагалі не було чутно, якщо той, який стояв прироботі на неодружених, видавав звук схожий на звук літаючогокомара, то цього абсолютно не було чути, що є добре! Анайголовніше, що покажчик рівня палива тепер працює! Таке осьсамостійне усунення трешу. Дякую, що дочитали )))
Рівного тиску в магістралі всім!
Коментарі11
Як ти перевірив мультиметр датчик рівня палива, хочу і собі перевірити і мій бреше
на центральні контакти щупи, прилад на вимірювання опору, і рукою рухав поплавець — відповідно значення опору змінювалося. Брехати може якщо поплавець вигнутий або контактні доріжки засралися.
а що щодо опору? є таблиця чи?
Може таблиця зі значеннями в природі і існує, але я настільки глибоко не заходив, у даному випадку для мене був важливим сам факт наявності опору та зміна його значень у принципі.
знімач цікавий. я підручними засобами користувався. 3 бар це для распред. упорскування, але якщо РДТ в нормі, то він стравить тиск як треба. колгосп звичайно прикольний. напевно який на халяву попався насос той і поставили.
Тож думав, що підручними впораюся, але на жаль. Розкришити в мотлох цю гайку ой як не хотілося
Тож так робив, але мабуть до мене вже в такий спосіб пробували, або може і відкручували/закручували, тому ті місця де стикаються ручки кліщів (а пляма контакту там не надто велика) вже були підгуляли (як би вигнуті проти годинникової стрілки) тому на...
швидше за все загнули молотком, як завжди.у мене нормально вийшло. тут від форми ручок залежить.ну а так так, був би поблизу знімач купив би або сам зробив. правильний інструмент завжди знадобиться.
Тепер би перевірити цей покажчик.
Ну дивися, перед розбором я злив з бака близько 30л бензи, ну нехай на дні плоского бака залишилося 2л, приблизно. Як все зібрав і залив те, що злив, то покажчик мені показав трохи більше ніж пів бака, а якщо пам'ять мені не змінює то бак в Golf III ...
Можна ще звірити на заправці, заливши повний бак, потім поїздити і залити знову і порівняти свідчення