Замок запалювання - незвичайна поломка

Значить сідаю я такого ранку в машину, нічого звичайно ж непідозрюючи, вставляю ключ у замок запалювання, провертаю, і ... Хр... Він там! Ключ не провертається, навіть запалення невключається. Добре, що з вечора нікого не заблокував наподвір'ї.Спочатку в голову спадає довгий сценарій:навантаження автона евакуатор, станція, пошук запчастини, що зламалася, їїочікування з Німеччини тижнів три...Але мене рятує інтернет і нашікулібіни.За 15 хвилин знаходжу майстра по ремонту замків, він каже— а, ВАГ, ну 100$ з приїздом, і ввечері все зроблю.Процедуразайняла 20 хвилин, він оперативно витяг замок запалення, витрусивзвідти пару шматочків, що заклинили, вибив механізм до кінця, івуаля, все Суть поломки - з часом внутрішній механізм, якийвідповідає за те, щоб кермо розблокувалося коли ключ вставлений взамок але не включене запалення, виходить з ладу, там якась ніжнафігня, ось вона і ламається. Якщо механізм ламається, ключ можезаклинити, і все, досвідос, чекай на ремонтника або замовляй новиймеханізм. За словами майстра поширена хвороба всіх ВАГ-ів. Коротше, результат такий - тепер у мене кермо, якщо він заблокується назаглушеній машині, розблокуватиметься тільки після включеннязапалювання ... А не просто при вставлянні ключа. Ну і хрін із ним, подумав я, дійдуть руки, замовлю новий механізм… до речі, каталожний номер механізму, якщо кому потрібно:1K0905841. І ще одне— поки я сидів і усвідомлював всю глибину глибин, я дуже хотівособисто познайомитись з тією креативною командою у ВАГ, якавигадує такі чудові поломки для своїх автомобілів. У мене нінайменшого сумніву, що там сидять спец інженери, які повинніпридумати якусь ідіотську поломку, не пов'язану з мотором абоходовою, і щоб вона трапилася обов'язково через певний проміжокчасу/пробігу... Навіть і не знаю чого їм побажати...
> Запчастини на фото:1K0905841