Вітаю всіх. Дійшли руки до підшипників навісного, а зокрема кондеяі натягувача. Перечитав звіти з цієї теми і придбав на натягувачпарочку італійських skf. Дивитися розміри та номер, як і всіпіднімав праву сторону і знімав захист.
Демпферна кришка складається з двох частин, між ними гума. Ох якмої руки тряслися, теорії вистачало а практики нуль :)
Лицьова сторона кришки
А ось і сам винуватець
Замовив підшипник теж skf. :( Я вирішив це питання радикально, разі назавжди :) Обточив підходящу гайку і набив на болт, вийшло такщільно що він відкрутився досить швидко. > Верхні старі, майжесухі. Знизу новенькі Далі обварив гайку до болта і зібрав узворотному порядку. Зібране так вийшло Встановив все назад і завівмашинку . Шелест пропав-УРАААА :) Але, я почув наступнийпідшипник-це гена, теж шарудить. Але він буде пізніше :) А електромуфту кондея покрив плівкою і затягнув пластиковою стяжкою, щоббруд і волога не потрапляла. Скажу ТАК:страшного немає нічого.Головне бажання та інструмент, тоді все вийде. Всім удачі.
Коментарі10
👍
Цікаво а в дизелі такі самі підшипники
На жаль, не знаю
От питання, чи в мене в арці відсутній пластиковий захист цих роликів, не можете підказати номер цього захисту?
51441-42050
На розбірках є
Дякую!
Сьогодні сфоткав
Ось там усередині шківа кондея шайбочка-вона як я зрозумів відстань дає щоб шків при невключеній муфті не зчіплявся. Втрачати її не можна. Генератор простіше було відразу зняти. Я в кондейну муфту набив силіконового змащення і поставив назад. ?
Так, шайбочка дистанційна є. Я її до стопорного кільця примотав щоб не втратити. А гена і не заважав мені взагалі, доступ з низу досить хороший. З мастилом теж цікаве рішення. Болт не підпиляний, та і я його не вкорочував. У мене вийшло якось поверну...