Задній міст! Бак! Рама! - Апокаліпсис на чотири дні))))

Чесно відпрацювавши понеділок - завів Фросю і поїхав додому, але непроїхав і 100 м, як завив ззаду якийсь чорт! Зупинка, огляд -візуально все ок!
Ну сів і поїхав свої 10 км шляху!
По приїзду перемацав все що встиг, а саме лівий гальмівний барабан, який виявився гарячим!
Зняв колесо, зняв барабан і з веселим матом на обличчі побачив щотам все до біса залито маслом і піввісь люфтит на підшипнику так нанещасних міліметрів чотири ))))
З огляду на давно відому мені болячку мосту, а саме згнилийбудиночок (опора) ресори) я вирішив зняти міст з донора івпровадити на свою Фросю і відповідно почалася бомбардування!
За фактом розбирання донора виявилося що у нього на підході правийпідшипник!
Вибивав через отвір у щиті гальмівних колодок довгим і твердимболтом на 12мм і кувалдою! з мого мосту підшипник вилетів з одногоудару!
Фото не робив так як поспіхом вилетіло з голови, але свій містреанімуватиму, а відповідно інфа з цієї теми буде пізніше! так самобуло замінено масло в мосту, знято кришку та оглянуто шестірніредуктора! фатального немає нічого, стружка відсутня!
Основний гемор був у тому що міст неким було витягнути не знімаючиресор! З донора відкручував разом з ресорами, так що сам упоравсягодини за дві приблизно! повного! оскільки заправка до повного булаприблизно за 100 км до поломки знімати його було якось стрімко!
поставивши під нього підкатний домкрат відкрутив залишки корита відрами і мати його виявилося, що дарма старався! бак упав, домкратвідлетів убік, так само через верх витекло соляри літра два ісправа в капелюсі! >

На донорі корпус опинився пластиковий і без нарікань! Корито тежбез гнилі і зайвих дір! Бак почищений від бруду!
Локалізовано та усунено причину відмови ДУТ — обірвано провід (видно на фото)

Зняття бака відбилося для мене дуже херовим настроєм і бажаннямвбивати невинних, так як розкрилися дефекти кріплення до рами (зірвані різьблення, приварені болти і т.Д.), але головним болембула гниль і тріщини в самій рамі. > це було для мене шоком, томущо це єдине місце, яке я не оглядав при покупці Фросі (я і подуматине міг, адже вся рама ціла) Одним словом — болгарка мені вдопомогу

Вирізавши латки за формою, підготував також накладки з вваренимигвинтами м10 для кріплення паливного бака! моїх мук:

Бак без проблем став на своє місце, тепер уже впевнено і без течі! Міст так само був змонтований на своє місце і начебто без поганихнаслідків! до 85 км/год!
Донорський міст не вив — ось у чому питання! Або це завило і рокуне схоже на підвісний, або я не знаю…
Через 60 км після ремонту, виття стало слабше і вже не ріже вухонезнає людини, але мені все ж таки не по собі!
Хто чого думає?