Опа! Ось він! Ось він мій довгоочікуваний день! День коли увихідний я зміг дозволити собі зависнути з машиною!
Останнім часом стали пропадати масло і тосол Долив майже 1 лолії.За тиждень перевіряю щуп - min. "пи##ец! " - подумав я про себеі з пониклим носом вирушив пускати скупу чоловічу сльозу.Коли менепопустило вирішив помити двигун і шукати причину всіх бід. У старійпрокладці клапанної кришки.Тічку тосолу виявили тільки напідйомнику.На СТО був проточений стик підводної труби насосаіменованої в народі "саксафон" і замінена прокладка.
По двигуну:
— прочистено клапанну кришку та сіточки картерних газів;
— замінено шайби та прокладання клапанної кришки;
— дрібні зварювальні роботи з ремонту захисту картера.
Всі запчастини та інструменти перекочували в нову валізку.Тепер убагажнику чистота і порядок як в операційній.А для повної красикартини прикріпив 2 зелені діодні стрічки і між ними одну білу.
/>
І нарешті найсмачніше:будиночки! Їх більше немає. Високо вішудалеко дивлюся
Ремонт захисту картера
> Мої перші кроки до правильної посадки.
Натюрморт
з проставками
без простовок
Підсвічування багажника
по фен-шую






Коментарі5
будиночки! вже краще але єш виток по колу пильнувати)))!
Пиляти не хо. Потрібно коротити шток і переносити тарілку і по колу -70 пружини
ну тоді вже пневму! Якщо виток пильнувати на ходовці не відізеться!
ага, знаємо, пиляєш один, потім думаєш-а раптом нічим не змінитися в результаті вже 3 витка спиляно, збираєш все назад-дивитися клас, проїхав ... в поворотах взагалі шикарно, на ямках погано, в результаті все закінчується новими пружинами і укорочени...
Дякую, врахую.