Загудів підшипник передньої лівої маточини. Що дивно, зазвичайнакривається правий через надмірне попадання в ями, але не в моємувипадку Купив потрібний підшипник і окремо до нього стопорні кільцяі гайку. Ні, тому дочекався коли температура за бортом не буладуже маленькою.Замінив швидко, не дивлячись на те, що при вибиванністарого підшипника частина залишилася на ступиці і довелосярозпилювати болгаркою і розколювати зубилом.
Процес заміни Як виявилося мого розумний продавець продав менізапакований комплект з одного стопорного кільця і гайки зовсім невід вісімкової маточини.Довелося купувати гайку.Ціни просторадують, гайка на маточину 17 грн.Обдиралово)
Помітив, що болт розтяжки стабілізатора, іншими словами "яєць"затирає на вивернутих до упору ліворуч колесах.
< /p>
Ось так то
Вироблення на диску зовсім не тішило очі.
Поганому танцюристу та яйця заважають
Цього ж дня поїхав на схід розвал, де я вже не раз бував двомамашинами. Розвальник як завжди відчитав за те, що болти в стійкивставлені з іншого боку і що йому дуже важко до них дістатися.Лазерний сход-розвал. Що він сказав: "і взагалі, чому вона таканизька, я вже втомився під нею стояти згорбившись". З такої фрази ятрошки приофігел, але прийшовши до тями запитав його чи не помітиввін що ходова не зовсім звичайна. Затягнулася розмова про те, щовін 24 роки займається розвалом, але такого у нього не було.Відкрив капот і взявся до регулювання кермових тяг. Йому постійнощось заважало, то розпірка склянок з якою послизував фарбу ключами, то дроти, що йдуть від комутатора, то силові кабелі на музику, розтрощив ключем корпус аудіо запобіжника, а потім взагалі вирвавкабель з нього. З задумливим обличчям стояв і дивився, що йомутепер робити. Але потім взагалі сказав що він не може відкрутитигайку з лівого боку і тому він налаштує правою. Виїжджаю з боксудуже повільно, щоб об пороги не вдаритися і стояли надворі четверообділених інтелектом:" О, Дагестан стайл " . Про те, що низькамашина має велику стійкість і використовується для гоночних заходівподумати не дано… Виїхав я на тести і офігел з вивороту правогоколеса . Воно було майже як на дрифтовому боліді і на вивернутихколесах "яйця" зовсім не давали йому крутитись.Повернувся я назадна розвал і отримав відповідь: "відкрутиш гайку, приїжджай настрою".Я перепитав, яким чином це все буде і чи не доведеться платитизнову. - "я перенастрою безкоштовно".
Наступного ранку прийшов відкручувати гайку. Близько 2-х годин мукі я вирішую викрутити рульову тягу з рейки. Затиснув у лещата, алені, не крутиться, нагрів пальником і диво! Змастив, накрутив. Нуні, на цьому просто так день не міг скінчитися. Чохол кермовоїрейки виявився пошкодженим.
Сум біда
Ну щож, відкладені на шиномонтаж гроші вирушають за новим чохлом за72 грн.
Рейку відкрутив, але витягти її не можу. Обматив усі поколінняінженерів із Тольятті, згадав усі лайливі слова. А потім додумавсявитягнути її через лівий кермовий отвір.
Міняємо чохол на рейці
Замінив чохол і вирішив ще замінити гранатки на кермовихтягах.>
Ну не діло зняти рейку і не поміняти це неподобство
Відправився за ними, цього разу я остаточно прозрів з ціни 64грн за пару гумок з металевими втулочками.
> Ось такі вони після не знаю скільки років використанняЧерез пару хвилин нові сайлентблоки стояли в рульових тягах.Ставити рейку одному НЕРЕАЛЬНО. Встановлював 5 разів і стільки жвиймав. Ну, не лізе і все. А все тому, що в салоні необхіднонаправити в кермовий вал. Ну коли я це вже зрозумів, то рейка сталана своє місце. Але закрутити кермовий вал ніяк не виходило. Болтякий я викрутив, закручуватися не хотів, а новий перевернувся ізалишився крутитися там як палець у… Мухтався я до пізно і нарозвал не влучив.
Наступного дня зняв кермову колонку.> Легко, якщо кермо зі шліцівзійде відразу)
Ось вона
У хомуті пройшовся мітчиком, болт увійшов відмінно. Нарізаєморізьблення Почистив підшипник і змастив все Літолом. Набивпідшипник мастилом Встановив назад рульову колонку. Але після того, як шліци рейки увійшли в хомут кермового валу, болт вже не хотіввкручуватися. Це просто знущання лежати кракозюброю і колупати підпедалями болт. Після тривалих мук, вирішив встановити довгий болт, але з меншою товщиною і затягнув цю справу гайкою.
"близько 2-х годин мук і я вирішую викрутити рульову тягу з рейки.Затиснув у лещата, але ні, не крутиться, нагрів пальником і диво! Змастив, накрутив. Ну ні, на цьому просто так день не мігскінчитися. Чохол кермової рейки виявився пошкодженим.
Сум біда
Ну щож, відкладені на шиномонтаж гроші вирушають за новим чохлом за72 грн.
Рейку відкрутив, але витягти її не можу. Обматив усі поколінняінженерів із Тольятті, згадав усі лайливі слова. А потім додумавсявитягнути її через лівий кермовий отвір.
Міняємо чохол на рейці
Замінив чохол і вирішив ще замінити гранатки на кермовихтягах.>
Ну не діло зняти рейку і не поміняти це неподобство
Відправився за ними, цього разу я остаточно прозрів з ціни 64грн за пару гумок з металевими втулочками.
> Ось такі вони після не знаю скільки років використанняЧерез пару хвилин нові сайлентблоки стояли в рульових тягах.Ставити рейку одному НЕРЕАЛЬНО. Встановлював 5 разів і стільки жвиймав. Ну, не лізе і все. А все тому, що в салоні необхіднонаправити в кермовий вал. Ну коли я це вже зрозумів, то рейка сталана своє місце. Але закрутити кермовий вал ніяк не виходило. Болтякий я викрутив, закручуватися не хотів, а новий перевернувся ізалишився крутитися там як палець у… Мухтався я до пізно і нарозвал не влучив.
Наступного дня зняв кермову колонку.> Легко, якщо кермо зі шліцівзійде відразу)
Ось вона
У хомуті пройшовся мітчиком, болт увійшов відмінно. Нарізаєморізьблення Почистив підшипник і змастив все Літолом. Набивпідшипник мастилом Встановив назад рульову колонку. Але після того, як шліци рейки увійшли в хомут кермового валу, болт вже не хотіввкручуватися. Це просто знущання лежати кракозюброю і колупати підпедалями болт. Після тривалих мук, вирішив встановити довгий болт, але з меншою товщиною і затягнув цю справу гайкою.
"близько 2-х годин мук і я вирішую викрутити рульову тягу з рейки.Затиснув у лещата, але ні, не крутиться, нагрів пальником і диво! Змастив, накрутив. Ну ні, на цьому просто так день не мігскінчитися. Чохол кермової рейки виявився пошкодженим.
Сум біда
Ну щож, відкладені на шиномонтаж гроші вирушають за новим чохлом за72 грн.
Рейку відкрутив, але витягти її не можу. Обматив усі поколінняінженерів із Тольятті, згадав усі лайливі слова. А потім додумавсявитягнути її через лівий кермовий отвір.
Міняємо чохол на рейці
Замінив чохол і вирішив ще замінити гранатки на кермовихтягах.>
Ну не діло зняти рейку і не поміняти це неподобство
Відправився за ними, цього разу я остаточно прозрів з ціни 64грн за пару гумок з металевими втулочками.
> Ось такі вони після не знаю скільки років використанняЧерез пару хвилин нові сайлентблоки стояли в рульових тягах.Ставити рейку одному НЕРЕАЛЬНО. Встановлював 5 разів і стільки жвиймав. Ну, не лізе і все. А все тому, що в салоні необхіднонаправити в кермовий вал. Ну коли я це вже зрозумів, то рейка сталана своє місце. Але закрутити кермовий вал ніяк не виходило. Болтякий я викрутив, закручуватися не хотів, а новий перевернувся ізалишився крутитися там як палець у… Мухтався я до пізно і нарозвал не влучив.
Наступного дня зняв кермову колонку.> Легко, якщо кермо зі шліцівзійде відразу)
Ось вона
У хомуті пройшовся мітчиком, болт увійшов відмінно. Нарізаєморізьблення Почистив підшипник і змастив все Літолом. Набивпідшипник мастилом Встановив назад рульову колонку. Але після того, як шліци рейки увійшли в хомут кермового валу, болт вже не хотіввкручуватися. Це просто знущання лежати кракозюброю і колупати підпедалями болт. Після тривалих мук, вирішив встановити довгий болт, але з меншою товщиною і затягнув цю справу гайкою.
"
Міняємо чохол на рейці
Замінив чохол і вирішив ще замінити гранатки на рульових тягах.
Ну не діло зняти рейку і не поміняти це неподобство
Відправився за ними, цього разу я остаточно прозрів з ціни 64грн за пару гумок з металевими втулочками.
Ось такі вони після не знаю Скільки років використання
Через пару хвилин нові сайлентблоки стояли в рульових тягах.Ставити рейку одному НЕРЕАЛЬНО. Встановлював 5 разів і стільки жвиймав. Ну, не лізе і все. А все тому, що в салоні необхіднонаправити в кермовий вал. Ну коли я це вже зрозумів, то рейка сталана своє місце. Але закрутити кермовий вал ніяк не виходило. Болтякий я викрутив, закручуватися не хотів, а новий перевернувся ізалишився крутитися там як палець у… Мухтався я до пізно і нарозвал не влучив.
Наступного дня зняв кермову колонку.> Легко, якщо кермо зі шліцівзійде відразу)
Ось вона
У хомуті пройшовся мітчиком, болт увійшов відмінно. Нарізаєморізьблення Почистив підшипник і змастив все Літолом. Набивпідшипник мастилом Встановив назад рульову колонку. Але після того, як шліци рейки увійшли в хомут кермового валу, болт вже не хотіввкручуватися. Це просто знущання лежати кракозюброю і колупати підпедалями болт. Після тривалих мук, вирішив встановити довгий болт, але з меншою товщиною і затягнув цю справу гайкою.
"
Міняємо чохол на рейці
Замінив чохол і вирішив ще замінити гранатки на рульових тягах.
Ну не діло зняти рейку і не поміняти це неподобство
Відправився за ними, цього разу я остаточно прозрів з ціни 64грн за пару гумок з металевими втулочками.
Ось такі вони після не знаю Скільки років використання
Через пару хвилин нові сайлентблоки стояли в рульових тягах.Ставити рейку одному НЕРЕАЛЬНО. Встановлював 5 разів і стільки жвиймав. Ну, не лізе і все. А все тому, що в салоні необхіднонаправити в кермовий вал. Ну коли я це вже зрозумів, то рейка сталана своє місце. Але закрутити кермовий вал ніяк не виходило. Болтякий я викрутив, закручуватися не хотів, а новий перевернувся ізалишився крутитися там як палець у… Мухтався я до пізно і нарозвал не влучив.
Наступного дня зняв кермову колонку.> Легко, якщо кермо зі шліцівзійде відразу)
Ось вона
У хомуті пройшовся мітчиком, болт увійшов відмінно. Нарізаєморізьблення Почистив підшипник і змастив все Літолом. Набивпідшипник мастилом Встановив назад рульову колонку. Але після того, як шліци рейки увійшли в хомут кермового валу, болт вже не хотіввкручуватися. Це просто знущання лежати кракозюброю і колупати підпедалями болт. Після тривалих мук, вирішив встановити довгий болт, але з меншою товщиною і затягнув цю справу гайкою.
"
Набив підшипник мастилом
Встановив назад рульову колонку. Але після того, як шліци рейкиувійшли в хомут кермового валу, болт вже не хотів вкручуватися. Цепросто знущання лежати кракозюброю і колупати під педалями болт.Після тривалих мук, вирішив встановити довгий болт, але з меншоютовщиною і затягнув цю справу гайкою.
"
Набив підшипник мастилом
Встановив назад рульову колонку. Але після того, як шліци рейкиувійшли в хомут кермового валу, болт вже не хотів вкручуватися. Цепросто знущання лежати кракозюброю і колупати під педалями болт.Після тривалих мук, вирішив встановити довгий болт, але з меншоютовщиною і затягнув цю справу гайкою.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.