Таким чином, почну з того, що проїхав на машині 85 000ки, а погальмах поміняв тільки шланги задніх супортів і рідину. Старігальма хотів докатати до останнього, результат на фото:
Довго думав над запчастинами, і ось що вибрав:
- Передні диски ATE PowerDisc(24.0324-01611)< br/>
-Задні диски ATE
-Колодки по колу оригінал (Motorcraft)
-Шланги гальмівні ATE
-Троси ручного гальма ATE
-Ремкомплекти супортів Frenkit
купувалися диски з антикорозійним покриттям та фарбувалисясупорти.
Супорта розібрав і здав у майстерню, де їх почистили піскоструменемта покрили порошковою фарбою, також здав їм і захист задньогогальмівного диска. Поки йшла обкатка, гальма були дуже слабкі, імоментами могли поскрипувати. Тепер, через кілька сотень кілометріввони стали відчутно кращими і перестали скрипіти. Ще цікавий тойфакт, що передгосп поставив дуже дешеві колодки марки ABE, але япроїхав на них 85 000км! ))
/p>
Диски передні - 864грн за один та 1510грн за інший
Диски задні - 1600грн (2шт)
Колодки - 1200грн
Шланги передніх супортів — 560грн
Ремкомплекти супортів — 600грн
Троси гальма стоянки — 940грн
Робота слюсаря — 990грн
Робота з розбирання та реставрації супортів — 850грн
Фарбування — 1300грн
Ну та орг.Витрати…
< p>
Підсумок:10 414грн.
Сподіваюся більше туди потикатися не буду… Ну і пару фотокзагального вигляду:
З недоліків можна відзначити мінімальні вібрації в кермі за певногозусилля на педаль, але думаю це особливість передніх дисків.
Не цьому поки що все! Всім надійних гальм; )
Коментарі20
Поставив собі колодки ABE, пробіг близько 35.000 і половини не стер.
бо вони тверді) потім заміна разом з гальмівними дисками піде)
> хотілося й естетики. купувалися диски з антикорозійним покриттям Не зовсім зрозуміло… типу не іржавіють? Тож якщо машина не буде на парковці стояти тижнями — вони й не встигнуть іржавіти. Чи я не так зрозумів?
не так зрозумів) іржавіти буде тільки та частина де гальмує колодка, все інше в обробці і іржавіти не буде
І як це впливає на естетику?.. І в принципі, на що це впливає?
Дурні питання, все видно на фото! Навіщо ставити такі питання?
Х що там кому і де видно, хіба тільки коли колесо знімеш. Ну то гаразд, люди і не на таке фапають. Хазяїн — пан.
Ти у своєму розумі?
Після того як побачив це фото — переглянув своє ставлення до цього питання. Був не правий.
Добре що зрозумів 👍
проте, тобто в Моторкрафті лежали колодки BOSCH ... диски з гумою чомусь виглядають порожньо в арках, при тому що 17е, але 50й профіль думаю 55 вліз би добре і змінив вигляд )
Саме. Майже вся система в оригіналі BOSCH. Приблизно так виглядатиме 55 профіль
ну я знаю що гальмівна то бош ) просто очікування в коробці Моторкрафта трохи вище ) ну так гаразд, головне щоб не рипіли і не порошили )
Не повинні. Подивимося)
тут уже зворотне, 55й губиться в дисках)
Ну це кому що до смаку.
У Моторкрафті лежить Бош тому що вся гальмівна система розробка Бош. На супортах теж стоїть тавро Бош
я знаю про це) але мене це трохи збентежило і здивувало)
тільки чомусь Бош в Україні наші бариги продають за шаленими цінами) мені простіше оригінал купити в Європі за ціною Боша в Україні )
Тут справа в освіченості продавців. Вони не розуміють суті маркетингу Ford і зв'язку між маркою автомобіля і брендом виробника запчастин. Іноді запчастини Ford дешевші за гучний бренд Бош (хоча в упаковці Ford саме Бош) або Брембо, наприклад. А іноді...