Загалом машинка працює норм, але взимку почав мучити стартер. Нахолодну з полтичка навіть при -20, а ось на гарячу фігушки, разсхопить десять разів стартер клина зловить. Стартер або АКБ Осьдовго мучившись у виборі що купити стартер або АКБ вибір упав настартер тому що АКБ хоч їй вже 4 роки але на холодну в морозкрутить бадьоренько. Бош — від 6000грн.
Порившись на ОЛГ знайшов б/в стартер
ось він старетер
номерок кому потрібен
і ще разок
>
втулки, до речі за каталогами йдуть дві різні втулки див. Фото закаталогом на стартер одна, за каталогом на картер зчеплення інша, різниця в них тільки в довжині (та яка на картері зчеплення довшена 2мм) замовила обидві заранення.
втулки по різних каталогах
замінивши стартер, а також за планом масло (масло залив LYQUI MOLY10W40 MOLIGEN), фільтра (MAHLE OC47, Kolbenschmidt 50013171), заводжу машину як завжди з пів стусану. Прогрілася і почалисяексперименти, заведу-заглушу, і ось на третій спробі - Клинстартера. Плюнув на все це пішов додому (було в районі 10 вечора)адже ранок вечора мудріший. На наступний день попередньо взявши зсобою мультик (про всяк випадок) йду в гараж, підключаю мультикнапруга 12, 4В Заводимо падає до 11, 2В, завелася з полтичка.
Напруга на АКБ 14, 2В (без навантаження ), пішов під капот лазитидивитися, мультик не відключав. Мотор прогрівся до 70-80С і тут мійпогляд потрапив на мультик напруга 13, 5В (без навантаження). "-" наАКБ "+" на стартер 13, 5 В,
далі "-" на гену "+" на стартер 14, 3 В (чудеса млинець)
далі +" на АКБ "-" гена 14, 3В
далі "+" на АКБ "-" провід маса на ГБЦ, на ГБЦ 14, 2В на кузові13, 5В (ось воно че Міхалич! ), міряю на самому дроті десь посеред13, 8В
далі "+" на АКБ "-" провід маса біля лівої подушки двигуна 14, 1В надвигуні, 13, 5В на кузові.
> І тут картинка прояснилася:на холодну все ок, а ось припрогріві мотора втрачається контакт у проводах з масою.
Міняємо проводи.
І стартер "шепоче" що на холодну що на гарячу.
Але не тут було
Розкинувши старий стартер засудив втулку задню і щітки т.К. Несьогодні, то завтра б він відмовив. Щітки взяв Krauf SHB1494.Зібрав стартер перевіряти не став нехай лежить як н.З.






Коментарі1
Добре, що мізки не згоріли. Я всю масу продублював під капотом. Взагалі бувають такі штучки, і не зрозумієш де і що шукати. Не так давно, ні з того ні з цього почала горіти аварійна лампа тиску масла. Я звичайно зажурився. .Ну думаю все, це кінець фі...