Заміна передніх гальмівних колодок та дисків Passat B6

Ця розповідь буде про заміну передніх гальмівних дисків і колодок.Не так давно змінював задні колодки, заодно подивився станпередніх, вони були на підході. Одного чудового одеського дняздійснюючи поїздки туди- сюди вискочило вікно на максидоті –перевірте гальмівні колодки.
Перевірте свої гальмівки
У підсвідомості відразу намалювалася картина що все — час міняти, залишилося тільки дочекатися довгоочікуваного скрегота металу метал (все одно диски під заміну), цей проміжок дуже болісний і постійнозадаєшся питанням – ну коли ж це станеться? .. Цей інтервал укожного по різному – 300-400 км або більше, якщо загорілося такевікно на максидоті – це означає що колодки стерлися до датчика іпровід відвалився, ті хто збирається десь виїжджати на дальняк —краще замінити! .. Я вже був підготовлений заздалегідь, мене чекавчудовий комплект гальмівок на перед (був узятий до підвищенняцін).З вибором не вагався довго, з початку думав поставити дует зPower Disk та ATE ceramic, але за порадою мого другабули куплені гальмівки Zimmermann та Power Stop Evolutionceramic, та й ціна була приємною і відрізнялася на багато.поїздка на дальняк (при знятті та огляді колодок – це сталося б осьось). Панове, ні мало не шкодую що поставив саме цей комплект, після притирання 500 км — гальма просто п...Ц! і Васі не треба), утих у кого руки ростуть з правильного місця це зробити буде легко, але для любителів своїх тачок які не хочуть витрачати бабло наруки, які можуть щось зламати або не так зробити, як це зазвичайвиходить на СТО, хочуть самі зробити цю процедуруприсвячується:Ставимо тачку на рівному місці, заднє колесопідпираємо з двох сторін щоб не скотилася, попередньо прикручуємоболти коліс з двох сторін, домкратимо передню ліву сторону тачила, знімаємо колесо в бік Для підстраховки під поріг під тверду частинуставимо пеньок або щось інше, насамперед оглядаємо гумо-технічнівироби, особливо гальмівні шланги (якщо є тріщини — тількизаміна! ), повертаємо кермо в бік знятого колеса, піднімемо капот івідкручуємо проб розширювального бачка ТЖ (при стисканні поршнівсупортів будьте готові до відбору зайвої ТЖ), попередньо очищаємосупорт від бруду (використовував щітку по металу м'яку, спрейкліннер очищувач супортів), від'єднуємо роз'єм датчика зношуванняколодок,
від'єднуємо роз'єм
партномір кому треба
знімаємо скобу широкою плоскою викруткою,
знімаємо скобу

тією ж викруткою стискаємо максимально поршень супорта (незабуваємо і стежимо за рівнем рідини в бачку),

стискаємо поршень
знімаємо два захисні ковпачки,
знімаємо захисні ковпачки
беремо торкс № 45 відкручуємо напрямні супортів,
< /p>
відкручуємо напрямні
знімаємо головну частину супорта з поршнем і підвішуємо насаморобний гак із зварювального електрода на пружину стійки, знімаємо старі колодки, головкою № 21 відкручуємо два болти другоїполовини супорта, <
відкручуємо другу половину супорта
беремо торкс № 30 і відкручуємо фіксатор гальмівного диска післячого знімаємо його.
відкручуємо фіксатор диска<
Сам супорт фірми ATE, задні TRW, хто хоче фарбує супорта, особистоя вважаю це марною, тому що в процесі експлуатації фарба потихенькувтрачає свій колір, інша справа відпескоструїти супорта іпофарбувати жаростійкою фарбою, тоді є толк, А так ... Процедураскладання в зворотній послідовності, за винятком мастиланаправляючих супортів, а також контактних місць де стоять і ходятьсамі колодки. Мастило використане спеціальне високотемпературне длясупортів. Так само і права сторона, положення керма міняємо впротилежний бік. Все робимо без шуму та пилу, не поспішаючи, упроміжках тричі вибігала дружина з чашкою кави для мене, дляпідняття тонусу. Підсумок на обличчя,
ліва сторона
ліва сторона
права сторона
права сторона
заміряємо старі диски лівий – 22 мм, правий – 21.6 мм
лівий та правий диски
ліві та праві колодки
допустима норма товщини дисків Passat B6
Дует гальмування:
> 1.Диски гальмівні вентильовані з покращенимихарактеристиками:
Otto Zimmermann
100.3300.52
Диск гальмівний вентильований, перфорований
>

2.Колодки гальмівні передні кераміка з покращенимихарактеристиками:
Power stop
16-1107
Колодки гальмівні дискові передні, комплект " Evolution Z 16"

Всі удачі в самостійній заміні, тисніть пальчики!

"
знімаємо захисні ковпачки
беремо торкс № 45 відкручуємо направляючі супортів,
> знімаємо головну частину супорта з поршнем і підвішуємо насаморобний гак із зварювального електрода на пружину стійки, знімаємо старі колодки, головкою № 21 відкручуємо два болти другоїполовини супорта,
відкручуємо другу половину супорта

беремо торкс № 30 і відкручуємо фіксатор гальмівного диска післячого знімаємо його. Хто хоче фарбувати супорта, особисто я вважаюце марною, тому що в процесі експлуатації фарба потихеньку втрачаєсвій колір, інша справа відпескоструїти супорта і пофарбуватижаростійкою фарбою, тоді є толк, а так ... А також контактних місцьде стоять і ходять самі колодки. Мастило використане спеціальневисокотемпературне для супортів. Так само і права сторона, положення керма міняємо в протилежний бік. Все робимо без шуму тапилу, не поспішаючи, у проміжках тричі вибігала дружина з чашкоюкави для мене, для підняття тонусу. Підсумок на обличчя,

ліва сторона
ліва сторона
права сторона
права сторона
заміряємо старі диски лівий – 22 мм, правий – 21.6 мм
лівий та правий диски
ліві та праві колодки
допустима норма товщини дисків Passat B6
Дует гальмування:
> 1.Диски гальмівні вентильовані з покращенимихарактеристиками:
Otto Zimmermann
100.3300.52
Диск гальмівний вентильований, перфорований
>

2.Колодки гальмівні передні кераміка з покращенимихарактеристиками:
Power stop
16-1107
Колодки гальмівні дискові передні, комплект " Evolution Z 16"

Всі удачі в самостійній заміні, тисніть пальчики!

"
знімаємо захисні ковпачки
беремо торкс № 45 відкручуємо направляючі супортів,
> знімаємо головну частину супорта з поршнем і підвішуємо насаморобний гак із зварювального електрода на пружину стійки, знімаємо старі колодки, головкою № 21 відкручуємо два болти другоїполовини супорта,
відкручуємо другу половину супорта

беремо торкс № 30 і відкручуємо фіксатор гальмівного диска післячого знімаємо його. Хто хоче фарбувати супорта, особисто я вважаюце марною, тому що в процесі експлуатації фарба потихеньку втрачаєсвій колір, інша справа відпескоструїти супорта і пофарбуватижаростійкою фарбою, тоді є толк, а так ... А також контактних місцьде стоять і ходять самі колодки. Мастило використане спеціальневисокотемпературне для супортів. Так само і права сторона, положення керма міняємо в протилежний бік. Все робимо без шуму тапилу, не поспішаючи, у проміжках тричі вибігала дружина з чашкоюкави для мене, для підняття тонусу. Підсумок на обличчя,

ліва сторона
ліва сторона
права сторона
права сторона
заміряємо старі диски лівий – 22 мм, правий – 21.6 мм
лівий та правий диски
ліві та праві колодки
допустима норма товщини дисків Passat B6
Дует гальмування:
> 1.Диски гальмівні вентильовані з покращенимихарактеристиками:
Otto Zimmermann
100.3300.52
Диск гальмівний вентильований, перфорований
>

2.Колодки гальмівні передні кераміка з покращенимихарактеристиками:
Power stop
16-1107
Колодки гальмівні дискові передні, комплект " Evolution Z 16"

Всі удачі в самостійній заміні, тисніть пальчики!

"
відкручуємо другу половину супорта
беремо торкс № 30 та відкручуємо фіксатор гальмівного диска післячого знімаємо його.
відкручуємо фіксатор диска
Сам супорт фірми ATE, задні TRW, хто хоче фарбувати супорта, особисто я вважаю це марною, тому що в процесі експлуатації фарбапотихеньку втрачає свій колір, інша справа відпескоструїти супортаі пофарбувати жаростійкою фарбою, тоді є толк, а так… Процедураскладання в зворотній послідовності, за винятком мастиланаправляючих супортів, а також контактних місць, де стоять і ходятьсамі колодки. Мастило використане спеціальне високотемпературне длясупортів. Так само і права сторона, положення керма міняємо впротилежний бік. Все робимо без шуму та пилу, не поспішаючи, упроміжках тричі вибігала дружина з чашкою кави для мене, дляпідняття тонусу. Підсумок на обличчя,
ліва сторона
ліва сторона
права сторона
права сторона
заміряємо старі диски лівий – 22 мм, правий – 21.6 мм
лівий та правий диски
ліві та праві колодки
допустима норма товщини дисків Passat B6
Дует гальмування:
> 1.Диски гальмівні вентильовані з покращенимихарактеристиками:
Otto Zimmermann
100.3300.52
Диск гальмівний вентильований, перфорований
>

2.Колодки гальмівні передні кераміка з покращенимихарактеристиками:
Power stop
16-1107
Колодки гальмівні дискові передні, комплект " Evolution Z 16"

Всі удачі в самостійній заміні, тисніть пальчики!

"
відкручуємо другу половину супорта
беремо торкс № 30 та відкручуємо фіксатор гальмівного диска післячого знімаємо його.
відкручуємо фіксатор диска
Сам супорт фірми ATE, задні TRW, хто хоче фарбувати супорта, особисто я вважаю це марною, тому що в процесі експлуатації фарбапотихеньку втрачає свій колір, інша справа відпескоструїти супортаі пофарбувати жаростійкою фарбою, тоді є толк, а так… Процедураскладання в зворотній послідовності, за винятком мастиланаправляючих супортів, а також контактних місць, де стоять і ходятьсамі колодки. Мастило використане спеціальне високотемпературне длясупортів. Так само і права сторона, положення керма міняємо впротилежний бік. Все робимо без шуму та пилу, не поспішаючи, упроміжках тричі вибігала дружина з чашкою кави для мене, дляпідняття тонусу. Підсумок на обличчя,
ліва сторона
ліва сторона
права сторона
права сторона
заміряємо старі диски лівий – 22 мм, правий – 21.6 мм
лівий та правий диски
ліві та праві колодки
допустима норма товщини дисків Passat B6
Дует гальмування:
> 1.Диски гальмівні вентильовані з покращенимихарактеристиками:
Otto Zimmermann
100.3300.52
Диск гальмівний вентильований, перфорований
>

2.Колодки гальмівні передні кераміка з покращенимихарактеристиками:
Power stop
16-1107
Колодки гальмівні дискові передні, комплект " Evolution Z 16"

Всі удачі в самостійній заміні, тисніть пальчики!

"
ліва сторона
ліва сторона
права сторона
права сторона
вимірюємо старі диски лівий – 22 мм, правий – 21.6 мм
>
лівий та правий диски
ліві та праві колодки
допустима норма товщини дисків Passat B6
Дует гальма:
1.Диски гальмівні вентильовані з покращеними характеристиками:
Otto Zimmermann
100.3300.52
Диск гальмівний вентильований, перфорований

2.Колодки гальмові передні кераміка з покращенимихарактеристиками:
Power stop
16-1107
Колодки гальмові дискові передні, комплект "Evolution Z 16"

Всі удачі в самостійній заміні, тисніть пальчики!

"
ліва сторона
ліва сторона
права сторона
права сторона
вимірюємо старі диски лівий – 22 мм, правий – 21.6 мм
>
лівий та правий диски
ліві та праві колодки
допустима норма товщини дисків Passat B6
Дует гальма:
1.Диски гальмівні вентильовані з покращеними характеристиками:
Otto Zimmermann
100.3300.52
Диск гальмівний вентильований, перфорований

2.Колодки гальмові передні кераміка з покращенимихарактеристиками:
Power stop
16-1107
Колодки гальмові дискові передні, комплект "Evolution Z 16"

Всі удачі в самостійній заміні, тисніть пальчики!