Поліровка фар своїми руками + регулювання світла

Коли робили кузовний ремонт, хлопці показали мені на фарі каламутнупляму. Сам його раніше бачив, але все ніяк руки не доходили. Та йбоявся, думав, що таку пляму, як у мене, можна було видалити тількиза допомогою механічної обробки болгарки, а другові колись таквзагалі вбили фари, просто перегріли пластик і він помутнів...Порадили просто купити поліроль для фар і відполірувати самомувручну.
Полірувальна паста для фар
Полірувальна паста для фар
значно чистіше і пляма забралося.
Фара до полірування (каламутна)
Наніс пасту на фару
Фара після полірування
Фара після полірування

Я наносив спочатку рухами по горизонталі, потім по вертикалі, потімкруговими рухами, по два рази кожну фару, наприкінці зняв залишкиполіролю чистою ганчіркою. Процедуру.

З регулюванням все простіше. Весь час у мене було відчуття що вночія їду як сліпе кошеня. Багато написано з регулювання, вирішивдокладніше вказати, що саме крутити. Схему розташування променівможна знайти скрізь, ось по гвинтах не скрізь є зрозуміліфотки.
Машину встановив передні колеса на порозі гаража, т.К. Там зарівнем залито у бетон балка, тобто. Ідеально рівно виставлено.
Встановлюємо коректор фар у положення 1, що відповідає незавантаженому автомобілю з 1 та пасажиром спереду.

Коректор фар ставимо у положення 1

Далі відбив на стіні лінію, на якій стоять промені і зрозумів, що у мене фари світили надто високо, тобто. Світло було паралельнодорозі в темряву, але не на дорогу.
Почало опускати, спочатку ліва (див. Фото). Для цього требаобертати шестерню в отворі №2. Для цього потрібно довгою великоюхрестоподібною викруткою через отвір №1, крутити шестірню в отворі№2. Для зручності регулювання треба закрити картонкою праву фару.Регулювальні гвинти лівої фари. > Від себе можу сказати, що такувикрутку я не знайшов і крутив ріжковим ключем на 8 пластиковийгвинт №2, так набагато зручніше. Опустив світло нижче.
Вправо-вліво виставив обертаючи шестерню №4, можна коротенькоювикруткою крутити гвинт №5. На фото видно напрямки RL. Регулюванняправої фари таке ж, як і лівою. Див. Фото.

Регулювальні гвинти правої фари
Шестеренка №3 — вгору-вниз. Якщо крутити ніби відвертаючи гвинт №3, то фара опускається.Закручуєш — піднімається.
Шестеренка №1 вправо-вліво.
Вправо вліво виставляємо пучок світла навпроти фар.

Потім я виїхав, перевірити світло. Зрозумів, що права світить трохидалі лівої, але прогрес був помітний, т.К. Навіть із увімкненими навулиці ліхтарями я почав бачити що висвітлюю собі дорогу, до цьоготакого не було. Зупинився просто на вулиці трохи підняв ліву фару івсе стало ОК.
PS Тепер бачу, куди їду.