Одна нога чи одна рука?
Та хто мав задоволення керувати Chevrolet bolt вже знайомі зтехнологією управління однією педаллю (одною ногою) - встановлюємокулісу (прямо як староверски називати цей елемент машини саме так)в положення L - підвищеної рекуперації, при необхідностігальмування і певної вправності відпускаємо педаль газу і машиназупиняється і при цьому додатковий безкоштовний батарея отримуєзаряд. Для адептів економії та раціоналізацій — це просто магія —ти виконуєш функцію гальмування і при цьому отримуєш додатковийзаряд у батарею! не помічаєш що колись було інакше.
Але є й інший варіант - використовувати традиційну манеру їзди, використовувати накат і гальмування - режим D і всі традиційнізадоволення.
Спробував обидва варіанти що можу відзначити (знову таки очпозитивно ставлюся до коментарів та обміну досвідом) на режимі Lпедаль газу більш «важка» і відчувається що машина постійно піднавантаженням, з іншого боку режим D дає "легкості" машині із'являється накат. Під кермом є кнопка кора зручно розташована дляруки, якою можна керувати інтенсивністю рекуперації та гальмувати, але в ручну. Більш економічний, при однаковій манері їзди, ніж L —тестуватиму і доповню цей пост або зроблю новий.
Коментарі6
Так само як і ви, після покупки, почав активно використовувати режим однієї педалі L, потім, через 2 місяці привчав себе режиму D + кнопка рекуперації. Зараз їжджу на L в місті і на D за містом, перемикаюся вже не помічаючи
L точно комфортніше, у мене ще одна машина i30 треба не забувати, що такого режиму немає
Режим L має величезний виховний плюс ... стимулює дотримуватися коректної відстані до попереду транспорту, що їде, що б гальмівного шляху вистачило не вдаючись до педалі гальма взагалі ... це ж стосується і світлофорів і лежачих поліцейських ... У ре...
Не буду сперечатися, та й не в цьому мета, користуюся L, вирішив спробувати D вже дуже не звично, хоча в будні їжджу на службовій з механікою і бензином - перебудовуватися виходить, але бувають і комічні ситуації - наприклад заводити з педаллю гальма )
Заводити з вичавленою педаллю гальма навіть на механіці це норм, а от коли аврал на роботі, повна запара і ти на смартфоні намагаєшся додзвонитися набравши номер телефону на калькуляторі телефону і чекаєш на гудок виклику…)))
Справа звички - до хорошого звикаєш швидко