нового автомобіля під маркою ВАЗ 2110. Спочатку їм повинен бувстати седан із заднім приводом, але якісь сили запобігли цьому.
ВАЗ-2112 — це був седан, який підозріло нагадував моделі Opel іFord тих років (Ascona і Rekord).Проект не отримав схвалення, івідправлений до архіву.
Проект не отримав схвалення, і відправлений до архіву.
Потім було вирішено створити новий автомобіль на базі ВАЗ 2108.
Розробка йшла повним ходом і з великим ентузіазмом.Було впровадженобезліч технологічних новинок, перероблено велику кількість деталейта агрегатів.
Зовнішні обриси досвідченого зразка нагадували AUDI 80, третьої тачетвертої серії.
Багато деталей тестувалися в Німеччині, Франції та іншихєвропейських країнах.
І врешті-решт (1987 рік), цю розробку призупинили, через те, що цевилилося в круглу суму і позначилося б на ціні автомобіля.
Вирішили почати проект з нуля, а то що напрацювали за цей часпізніше перетворилося на ВАЗ 21099. 2 квітня 1991 року на АвтоВАЗібуло підписано наказ про підготовку виробництва та випускудослідно-промислової партії автомобілів ВАЗ 2110. Час початкудослідного освоєння «десяток» згідно з наказом було визначено на1992 рік.
Спочатку планувалося, що «десятка» відрізнятиметься не тількитриоб'ємним кузовом, а й зазнає легкої модернізації.
Доведення ВАЗ 2110 проводилося спільно з німецькими інженерами, наполігоні "Porcshe".
Випуск першої "десятки" планувався на 1992 рік, але череззаворушення в країні було перенесено до 1995 року.
> День народження десятки - 27 червня 1995 року. Цього дня зконвейєра зійшли перші ВАЗ 2110.
Серійне виробництво почалося в 1996 році.
На той час автомобіль був уже морально застарілим — це порівняно зісвітовим автопромом.
Але в порівнянні з російськими автомобілями — це був явнийлідер.
Автомобіль усередині значно симпатичніший, ніж зовні. М'якапідвіска (за що довелося заплатити більшою "ватністю" кермовогокерування, що, втім, допустимо для вищого класу, в який увійшла "десятка"), зручна посадка, але недороблений салон та негарнапанель приладів.З погляду водія — автомобіль вдався.
На ВАЗ 2110 застосовувалися такі нововведення:
— електронна система керування двигуном
— бортовий комп'ютер
> — оцинкування кузовних деталей
— нова технологія фарбування кузова
— можливість встановлення електричних склопідйомників тагідропідсилювача на кермо
основу художньо-конструкторського рішення нинішнього кузова лігдизайн-проект, створений у 1987–1988 роках на вже існуючому тадосконало опрацьованому компонуванні автомобіля, що передує випуску«нульової» та «сотої» серій прототипів «2110».<
У ході розробки довелося відмовитися від тридверної модифікаціїхетчбека, потреба в якому виникла тільки зараз, та від універсалапідвищеної місткості (уПВ), розробкою якого на той час активнозаймалися багато західних конкурентів.
< /p align="justify"> Одним з недоглядів в ході дизайн-проектуможе вважатися безликость моделей і модифікацій автомобіля, одноманітне рішення кузова як на дешевій, так і на дорогійкомплектації. В результаті, наприклад, автомобілі 21102 та 21103можна розрізняти тільки по шильдику на кришці багажника. Хоча, згодом, вазовські конструктори виправили цей недолік, спроектувавшимодернізовану версію «десятки» — Лада 21103М. Седан ВАЗ 2110 ставна ковейєр наприкінці 1995 року, універсал ВАЗ 2111 пішов у серію з1998 року, а хетчбек ВАЗ 2112 побачив першого свого споживачанаприкінці 1999 року. З початку промислового виробництва випущеновже понад 1 мільйон «десяток» різних моделей, модифікацій такомплектацій. Попит на вазовські «десятки» протягом практичновсього періоду їх виробництва досить стабільний, що говорить програмотне позиціювання та ринковий успіх цього сімейства «Лади».».
Десятка" випускалися 12 років, у 2007 році випуск булоприпинено.
На заміну їй прийшла нова модель - Lada Priora.
Модифікації ВАЗ 2110 у кузові хетчбек та універсал випускалися щедеякий час.
У модельному ряду АТ "аВТОВАЗ" представлені модифікації ВАЗ-21102та ВАЗ-21103. Передбачені такі варіанти виконання - "стандарт" (вАЗ-21102-00), "норма" (вАЗ-21102-01 та ВАЗ-21103-01) та "люкс" (вАЗ-21102-02 та ВАЗ-21103-02).
Відмінні риси:сучасний дизайн та інтер'єр автомобіля, покращеніексплуатаційні характеристики ВАЗ-2110, що задовольняють новимпідвищеним вимогам автомобільного ринку. Додатково до стандартноїкомплектації "норма" включає електричні склопідйомники, фарбуваннякузова емалями типу "металік", велюрову оббивку сидінь і дверей, підголовники на задньому сидінні. Автомобілі в комплектації "люкс"додатково оснащуються литими колісними дисками розмірності 14дюймів, бортовим комп'ютером, системою обігріву передніх сидінь, зовнішніми дзеркалами заднього виду з електроприводом та обігрівом, протитуманними фарами.
> Первоначально ВАЗ 2110 комплектували 1, 5 літровим 69кінських сил, мотором від 21083, подача палива від карбюратора. Аленадалі він поступився місцем інжектору.
ВАЗ 21102- 1, 5 літра, 8 клапанів, 79 кінських сил, розподільнийупорскування палива.
ВАЗ 21103-1, 5 літра, 16 клапанів, 94 кінські сили, головкациліндрів двох вальна.
ВАЗ 2111 УНІВЕРСАЛ-прототип десятки зі зміненим кузовом, комплектувався моторами різної потужності з карбюратором таінжектором.
Модифікація21 1, 5літровим карбюраторним двигуном.
ВАЗ 21110- 1, 5 літровий мотор, 8клапанний з розподільнимупорскуванням.
ВАЗ 21113- 1, 5 літровий мотор, 16 клапанів, тип упорскуваннярозподільний.
ВАЗ 21112-1, 6 літровий мотор, потужністю 80 кінських сил, 8клапанів.
ВАЗ 21114- 1, 6літровий мотор, 16клапанів, 89 л, с, тип упорскуваннярозподільний.
ВАЗ 21116-04 - 2літровий двигун OPEL C20XE, в 150 кінських силпотужністю.
Роки випуску з 1998 року по 2009 рік. - об'єм двигуна 1, 5 літра, 16клапанний, версія GLI люкс.
ВАЗ 21121 з двигуном 21114 - об'єм двигуна 1, 6 літра, 8клапанів.
ВАЗ 21122 з двигуном 2111 -1, 5 літра об'єм двигуна, 8 клапанів, колісні диски R13, невентильовані гальма, електросклопідйомникивідсутні.
ВАЗ 21 124 з двигуном 21124 -1, 6 літра об'єм, 16 клапанів. На даніймоделі вирішено конструктивну недоробку із загинанням клапанів уразі обриву ременя ГРМ. У днищах поршня збільшили проточку до 6, 5мм. Конструкція блоку циліндрів була змінена для досягненняробочого об'єму в 1, 6 літра, збільшивши тим самим його висоту не2, 3 мм. Серійно ваз 2112 випускався з 1999 року по 2008 рік.
Пару слів хотілося б сказати про найцікавіші модифікації. ВАЗ21106.Відома як "жовта Акула", представлена вперше на автосалонів Москві в 1996 році. Там же нагороджена спеціальним призом журналу "за кермом".
Незважаючи на п'ятизначний номер в індексі, це, по суті, немодифікація "десятки", а практично нова модель. Відрізняється відбазової машини 2-літровим силовим агрегатом "опель", що дозволяєзабезпечувати максимальну швидкість понад 200 кілометрів на годину.Крім того, у неї значно доопрацьований кузов, значно доопрацьованаоригінальна передня і задня підвіска, п'ятнадцятидюймові колеса.машин ідентифікаційним кодом "X61". ВАЗ 21106-купе. Дводвернаверсія ВАЗ-21106 із дволітровим силовим агрегатом "Opel C20XE", виготовлена відомою тольяттинською фірмою "моторика". Булапредставлена публіці в 1999 році на автосалоні Тольятті якавтомобіль для вивчення попиту.
Коринне відмінність від базової машини - дві великі двері (збільшені на 250 мм) замість чотирьох, оригінальна заднясвітлотехніка, більш жорстка підвіска зі спортивним " характером".Одна з родзинок машини — задні бічні трикутні шибки зробленіопускними і забезпечені електросклопідйомниками. ВАЗ 21107.Спочатку ця машина мала індекс 21106-27, але потім стала "стосьомою" .
Це спеціально підготовлений для ралі спортивний автомобіль "набазі" 21106. Оснащений тим же опелевським 2-х літровим мотором, алевже форсованим до потужності 220-240 к.С.
> Машину відрізняє гідна начинка:дводискове зчеплення звуглецевого композиту, шестиступінчаста кулачкова коробка передач, потужні гальма та посилена підвіска.
Складання та налаштування перших зразків цих машин проводилосяанглійською фірмою "мотор спорт девелопмент". Перший тест-пілотмашини - знаменитий гонщик Джим Мак-Рей.
"
ВАЗ 21106-купе. Дводверна версія ВАЗ-21106 із дволітровим силовимагрегатом "Opel C20XE", виготовлена відомою тольяттинською фірмою "моторика". Була представлена публіці в 1999 році на автосалоніТольятті як автомобіль для вивчення попиту.
Коринне відмінність від базової машини - дві великі двері (збільшені на 250 мм) замість чотирьох, оригінальна заднясвітлотехніка, більш жорстка підвіска зі спортивним " характером".Одна з родзинок машини — задні бічні трикутні шибки зробленіопускними і забезпечені електросклопідйомниками. ВАЗ 21107.Спочатку ця машина мала індекс 21106-27, але потім стала "стосьомою" .
Це спеціально підготовлений для ралі спортивний автомобіль "набазі" 21106. Оснащений тим же опелевським 2-х літровим мотором, алевже форсованим до потужності 220-240 к.С.
> Машину відрізняє гідна начинка:дводискове зчеплення звуглецевого композиту, шестиступінчаста кулачкова коробка передач, потужні гальма та посилена підвіска.
Складання та налаштування перших зразків цих машин проводилосяанглійською фірмою "мотор спорт девелопмент". Перший тест-пілотмашини - знаменитий гонщик Джим Мак-Рей.
"
ВАЗ 21106-купе. Дводверна версія ВАЗ-21106 із дволітровим силовимагрегатом "Opel C20XE", виготовлена відомою тольяттинською фірмою "моторика". Була представлена публіці в 1999 році на автосалоніТольятті як автомобіль для вивчення попиту.
Коринне відмінність від базової машини - дві великі двері (збільшені на 250 мм) замість чотирьох, оригінальна заднясвітлотехніка, більш жорстка підвіска зі спортивним " характером".Одна з родзинок машини — задні бічні трикутні шибки зробленіопускними і забезпечені електросклопідйомниками. ВАЗ 21107.Спочатку ця машина мала індекс 21106-27, але потім стала "стосьомою" .
Це спеціально підготовлений для ралі спортивний автомобіль "набазі" 21106. Оснащений тим же опелевським 2-х літровим мотором, алевже форсованим до потужності 220-240 к.С.
> Машину відрізняє гідна начинка:дводискове зчеплення звуглецевого композиту, шестиступінчаста кулачкова коробка передач, потужні гальма та посилена підвіска.
Складання та налаштування перших зразків цих машин проводилосяанглійською фірмою "мотор спорт девелопмент". Перший тест-пілотмашини - знаменитий гонщик Джим Мак-Рей.
Коментарі1
російські стирили (запозичили) кузов для ваз 2110 у фірми ZAGATO (ось чому він єдиний відрізняється від свого сімейства), і поставили на шасі Альфа ромео, і порше допоміг тільки з налаштуванням двигуна, стаття хороша але трохи втратив)