Назбирав трохи перших вражень, і є купка мінусів. Якщо я щось незрозумів, виправте, але мануал я почитав)))
Отже:
1) Пищалка непристебнутого ременя відразу при заводці.Ну це тупо, ібезпекою тут не виправдати... Все-таки це і машина для роботи, ащоб поманеврувати на території пристібатися ніхто не буде, та йвзагалі. Таки пищалка ременя розумніша, продумана і не так тисне навуха.
2) Почалася осінь, і Авто-режим двірників я не подужав.Працює намій погляд абсолютно рандомно, навіть якщо покрутити частотупомахів. Переключити вгору Auto-Off-Mist, то одиночного помаху небуде. 3) Газові аморти капота.Справді, пожадничали, капот важчийніж у легковику, було б у тему.
4) Кришка бачка омивайки. Вона або є, або долив, і вона знову є.Заливати незручно, незрозуміло куди подіти цього пітона з кришкою.Ну і питання, чи можна всю цю тряхомудію викинути, і від чогосьпримудрити кришку, що відкидається, петелька-то під неї є! Знову жтаки, у VAG ставлять іноді більш корисну сіточку від заливаннябруду, ніж цей щуп.
5) Звичайно ж, відсутність замку відкидного борту, хоча бмеханічної личинки замка. Немає слів, як заощадили.
6) Машина хоч і висока, але кабіна як у легковику, напівлежачи) асидіння по висоті на жаль, не регулюється. Я знайшов тут і виточивсобі проставки 25мм під сидіння, але у роздумах, т.К. Боковинасидіння і так заминається при виході/вході, а якщо ще вище підняти, чи не буде більших незручностей? . Днем зображення з камери погановидно, але дякую і на тому.
8) Дебільна організація меню, налаштувань не дуже багато. А якщоувімкнути робо-бабу голосового управління, то це заліт. На дисплеїя не зміг її відключити, потім тільки допер кнопкою "відбій"тел.Дзвінка на кермі. Зате крутець гучності з боку пасажира, целогічніше VAG. 9) AUX. У меню є де 3.5-minijack? Чи це тільки айфончерез USB мають на увазі? Сектанти.
10) Автодоводчик тільки водійського скла. Про це тільки лінивий неписав.
11) Зад.Скло без віконця для довгомірів, на жаль.
12) Бортовий комп. Вишенька на торті) кнопка в *опі світу, функціонал рудиментарний. Плюси, звичайно, теж є, але їх як завжди, сприймаєш як належне)
Коментарі20
8) Зате крутець гучності з боку пасажира, це логічніше VAG. Вона з боку пасажира тому що це японець. Для їхнього ринку з правим кермом крутилка як і належить з боку водія. Як новий мотор себе показує? Який у нього зразковий ресурс ?
Так мотор-то і не новий, конструкція стара і жере забагато. Ну для екології типу зробили АКПП тупіші і передавальні числа більше ... Зате ресурс двигуна з досвіду експлуатації L200 і Pajero Sport заходить за 300т.км. без проблем.
Так 17 не лякають, я загалом за великі радіуси, просто МТ і зима у мене 16 доведеться розпродувати і закуповувати знову під нові гальма все, ось це сум. А якість гальмування навіть не стільки для динамічної їзди, скільки для навантаженої, я з півтора...
І головний мінус це гальма, які не змінювалися ще з першого покоління ПС та елек, я собі кит 4хпоршневий зібрав вже (після того як мало не розклався на серпантинах, коли зі 120 гальма стали м'якими як пластилін і мало не навалив цегли) і навесні пост...
Так і саме авто схиляє до більш спокійного пересування)) жарту, гальма звичайно ватуваті, з архаїчними барабанами ззаду, всі аж дивуються. L200.
Про магнітолу згоден. У мене на інвайт плюс вона взагалі без дисплея і камеру не підключити. У смітник, так само як і динаміки. Буду ставити собі магнітолу заради музики, щоб зрізи можна зробити і обов'язково з відео входом. Навігація у мене на окрем...
Не ну динаміки ще більш менш, буває і гірше (Рено Логан D ), ну і в VW Tiguan (те ж SEAT Ateca) мені не сподобалося резонування пластику обшивок на менш гучності. А в L200 якось краще з це.
Згоден. Але треба прагнути кращого.
12. Бортовий комп'ютер і його управління + (тобто. згоден) по мені так це головна біда з усього. 5. навіщо замок на пікапі? від 20 працює онлі у мене4. Заливна горловина омивача +3. Чому пожадували?Х.з.6 По сидіння питання немає.
5) із замком якось самому спокійніше, тим більше якщо хоча б тент встановлений. кунг не плануємо, бо іноді негабаритні речі перевозимо, тут вже у кожного свої задачі.1) пищалка від 20кмч, от жеж добре б. що подумав, впровадити реле, яке при заводці с...
Піщалку можна програмно налаштувати через підключення до бортового, наскільки я знаю.
Тобто є інформація як зробити самому, або дурити голову на ТО дилеру?
demoscratosСпитай ось у нього. Здається він там щось з бортовим чаклував.
Бачив ці пости, круто, але походу просто як з Васею для VAG не прокотить, на жаль.
ти подушка кут змінює і нога не відсихає на газі, як було на попередньому поколінні 3)))
Не ну за минуле покоління я не в курсі, просто у мене потрапило що на всіх авто було регулювання по висоті, ну і тут на драйві люди теж неспроста проставки точать, думаю)) Ну і особисто мені посадка не дуже подобається , хоча і дискомфорту немає.
крутилка на сидінні зліва висоту і кут регулює ж
Та то тільки висота подушки і кут подушки, а не самого сидіння
По першому пункту - у мене пищить тільки при русі понад 20 км на годину або якщо їхати менше 20 км на годину, то починає пищати тільки через пару хвилин. Якщо просто завів - не пищить.
Ось воно так і повинно бути за логікою, спробую запитати на ТО у дилера, може щось перекодують разом з дзеркалами, що складаються.