Всім здрастуйте, зіткнувся з проблемою роботи кондиціонера .Власними силами дійшов ось до чого. Заводиш, натискаєш кнопкуКондера. Мотор реагує, холодний не дме.Почав колупатися, дійшов дотого, що при подачі прямого плюса на фішку компресора, замикаємуфту і диво дме холодне повітря.Таким методом відсік механічнучастину (компресор, фріон, герметичність і т.Д) проводку …
Запобіжники всі цілі, реле теж, виявив що в блоці живлення реле (де стоять 3 реле ), не приходить харчування на котушку релекомпресора кондея . Далі треба лізти глибше в проводку, але немаєсхеми .Знаю що туди приходять дроти кольору Зелений і білий іЧорний з жовтий не сильно товстого перерізу .
Якщо щось не правильно сказав, термін або невиразно висловив думку, перепрошую, з цим стикаюся в житті в перші.
Коментарі10
Була така ж хрень, виявилася проблема була у фішці датчика кондиціонера, який стоїть за бардачком, в районі салонного фільтра. Зі схемами біда, багато невідповідності.
Подивися борт мій раптом допоможе
У тебе ЕБУ є) у мене німа)
Так я в обхід його зробив схему)
Ось тут є схема, правда на Монтеру, можливі відмінності.
Там у схемі ЕБУ, у мене його немає (спасибі)
Забуваю про плюси дизелів. Тоді ось
Поставлю свічку за вас)
Чорно-желий це +12v з передохрону 4 (він же приходить і на живлення котушки реле вентилятора радіатора кондиціонера), зелено-білий це мінус керуючий з блоку управління кондиціонером. Якщо плюс приходить (краще перевірити лампою 12v) то проблема в бло...
Перевірив не приходить саме плюс ( лампочка не світить ) за схемою зрозумів що .З початку треба перевірити тиск зановоЩоб він відповідав 196-221 і 2354-2942Якщо тиск правильний, треба перевірити на запущеному двигуні і вкл кондиціонері за. робітник т...