Віброізоляція, експериментуємо на кришці багажника.

Справа була пізнім днем, роботи особливо не було, а енергії булобагато. І пару серій "останнього москаля". І тут випадковонаткнувся про видос як шумку в машині роблять. Знімають пластик, клеють вібру, сплен і типу крутий ефект це цього виходить. "не ну ачо? ", подумав я, глянув ще пару роликів на цю тему, глянув якшумлять гетьці і помітив масу емоцій від авторів постів іроликів.Навіщо відкладати на хрін знає коли, сьогодні і зроблю, чо.стелаж з потрібним нам матеріалом, вібра різної товщини, шумкавсяка, ще там щось. Інструкція для таких як я, що куди клеїтитреба:

Спочатку я не вірив у прямі такі кардинальні зміни відвіброізоляції.І заради експерименту вирішив обклеїти кришкубагажника.Такс, слідуючи рекомендаціям, на багажник треба братимайже найлегшу/тоншу вібру. Тут вона акційна лежить, лист 2мм за 56грн (2, 3 долара). Була тонша за 1, 7 за 45, але ефекту хочетьсябільше, взяв ту що дорожче.
Вже стемніло, але зробити та хочеться. Знайшов затишне містечко, зробив освітлення з повербанку та яскравих діодів і давай розбиратипластик на кришці багажника.
Протер навколо розчинником, і давай клеїти. Клеїться дуже просто, ядумав буде складніше. Навіть сподобалося, я сказав би. Клеївзсередини навколо де тільки можна, був здивований, куди мої рукизмогли пролізти через невеликі технічні отвори.

Де не діставав — тиснув викруткою.
Вібра тримається добре, клеїться відмінно, ріжеться взагаліелементарно. Спустив майже цілий лист на кришку)
Що ж, настав час випробувань і руйнування легенд.
Багажник хлоп, хм… Ще раз хлоп… ммм…
і ще раз 10 хлоп… чо, прикольно.
Глухо так закриватися став. Закриваєш так, а воно "дих", замість "хдищ". )

Замок зараза досить дзвінко закриває, плюс рамка б'ється, псуютьзагальну картинку.
Але ефект у натурі є.
> Тобто. Теоретично я тупо додав ваги кришці десь на підлогу кілоі погасив дзвони металу додатковим шаром по ньому. Невеликийквадрат вібри, що залишився, розрізав поперек і наклеїв на капот, не знаю навіщо, наклеїв і все.

Раптом щось зміниться… закриваємо… а воно як лясне… Ці непоказнідва листочки вібри загальною вагою в грамів 200 (може трохи більше)Якось відчутно збільшили вагу капота. Закриватися став легко, йомудостатньо сантиметрів 7 для розгону, і він сам закриється. Незвично, але прикольно… Надихнувшись, я зрозумів, що такеобов'язково треба зробити з дверима. Але там уже інша історія. Як язрозумів, треба і вібру використовувати в двоє важче, і шар шумкиковбасити непростий, технічні отвори теж шумкою заклеювати, плюс щещось типу герметону в карти вішати.

> Прочитавши два-три з тисячі мануалів, я досі не розумію цієїплутанини з 10 різних матеріалів.
Але якщо чесно, і розуміти навіть особливо не хочу. Шар середньоївібри по зовнішньому металу, шар шуму поверх нього, отвори тонкоювіброю і шумкою і на карту трохи вібри - буде "теоретично" цілкомдостатнім. Дешево швидко та сердито. І головне ефект будечудовий.
Виходить 6 листів вібри на каучуковій основі 1.5 мм (по 700*500мм)
Три листи 2, 3 мм вібри.
> І 6 листів шумки 6 мм на основі спіненого каучуку. (по 1000*500мм).
Це тільки на двері, для кайфу закривання та музочки. 1230 грн заматеріалами.
А потім може і на арки з багажником виділю час. А потім підлогу, якщо буде потреба. Тут навіть можна не париться, а спіненийполіетилен тупо використати. Коштує копійки, користі стільки ж. Єчим зайнятися коротше)
На колонки особливо морочитися не хочу, знайшов щось китайськебасисте за 400 грн, от і добре.

Дякую за увагу)

"а спінений поліетилен тупо використовувати. Коштує копійки, користі стільки ж. Є чим зайнятися коротше)
На колонки особливо морочитися не хочу, знайшов щось китайськебасисте за 400 грн, от і добре.

Дякую за увагу)

"а спінений поліетилен тупо використовувати. Коштує копійки, користі стільки ж. Є чим зайнятися коротше)
На колонки особливо морочитися не хочу, знайшов щось китайськебасисте за 400 грн, от і добре.

Дякую за увагу)