Весняний Poland Trip: етап I Київ - Варшава

Давно планував поїздку до Польщі машиною. А от, усі зірки сталиправильно, візи відкриті і вперед, поїхали!
Загальна статистика:
Маршрут:Київ - Варшава - Гданськ - Шимбарк - Сопот - Мальборк -Люблін - Київ
Проїхали всього 2681 км
середня витрата за всю поїздку 7, 7 л/100 км
Середня швидкість 78 км/год
Перед поїздкою довго вибирав, як їхати на кордон, Варшавкою аботрасою Київ-Чоп до Рівного і там згортати і через Луцьк.Врезультаті вирішив їхати Варшавкою (благо, люди порадили) іправильно зробив.Виїхали о 8 ранку 21 квітня.На дорогах — пустеля, на трасі за всю поїздку до Старовойтово тільки пару обгонівдовелося зробити, просто вимерли все))) На кордоні — навіть собакибродячі спали, пацани на трасі м'яч штовхали))))
дешевше в пару разів, ніж ночували б у Любліні.) Наступного дня, о6-й ранку вже були на КП нашому. Кордон перетнули за 40 хвилин, тай то, якби не тупив, то хвилин на 15 швидше вийшло б, а так якосьтак склалося, що я пройшов митний контроль з боку Польщі, а пропаспортний забув і поїхав з кордону)) ))) Довелося потімповертатися ще на паспортний. Але всі були налаштовані доброзичливоі з розумінням, що я вперше на автомобілі перетинаю кордон. І ось, перші метри-кілометри територією Польщі. Жодного страху передперевищенням швидкості не відчував, т.К. Був моторошний туман інавіть не йшлося про швидку їзду)))) А взагалі, легкий мандраж є, щоб не налагоджувати відразу ж. Але хвилин через 20 все пройшло, зручніше влаштувався у кріслі та поїхали. Відразу після кордону, через пару-трійку км у Польщі починається автомобільна дорогапокращеного класу (ну або якось схоже вона у них називається) — двісмуги в кожну сторону, огорожу дороги, зустрічки розділені, обмеження 110 км, ідеальне покриття, мрія, в загальному. Але, недовго тривали веселощі, дорога ця досить швидко закінчилася іпочалася звичайна. Покриття - фігувате, колійність, вибоїни і т.Д.У районі Любліна дороги взагалі, зовсім не дуже, особливо білязалізничного переїзду — я згадав київську вулицю Газопровідну, ажностальгія взяла)))))
5-7 після Любліна покриття покращується і починається звичайнадорога з хорошим покриттям, смуга туди-смуга назад ну і широкимузбіччям і обмеженням в 90 км. Я перед поїздкою не міг зрозуміти, як бідні поляки їздять так повільно, скрізь обмеження тощо.Виявилося, що все легко пояснюється, вони дуже часто начхати хочутьна ті обмеження і літають на повну силу. Звичайно, я розумію, щобагатьом їм діяв на нерви своїм дотриманням обмежень у 50 км накожному переході.Але для мене штрафи у них завеликі…

У самій Варшаві готель у нас був у самому центрі, навігатор вівчудово, і ось за два кроки від готелю він затупив, вірніше, сказавліворуч, а там метро будують і почалося кружляння по центру, поверніть праворуч, поверніть ліворуч))) У результаті, якосьнесподівано вийшла екскурсія на автомобілі центральною частиноюВаршави. Але всі гальма навігатора були подолані та ми прибули намісце. Готель Gromada Centrum великий і старий готель, паркінг непомітив при під'їзді. Виявилося, що він є підземним 5-рівневим.Заради приколу поставив машину на IV поверсі, нижче не поїхав боліфт тільки до 4-го доїжджав, далі ніжками вглиб землі). Можусказати, що по самій Варшаві їхати зовсім не складно після Києва, дуже позначається сильно зменшений швидкісний режим (50 км/год), тай машин трохи менше буде, тож можна сміливо їхати і не боятися.Головне, дивитися на знаки та рядність, вчасно перебудовуватися.Увечері, після культурної прогулянки за 11 км пішака, пройшлисятрохи магазинами у пошуках шинку пристойного та заради інтересу.Можу сказати, що жодної кулі та дешевизни не знайшли, ціни як уКиєві. Якщо щось знаходили трохи дешевше, ніж у Києві, то одразу жпоряд знаходилася позиція, яка дорожча, ніж у нас…