Давним давно стрілка спідометра почала стрибати (практично відразупісля покупки) причому у різний час на різних швидкостях. Боролисями з цим по-різному то заміною троса, то шляхом зменшенням вигинутроса та інше. І ось в один момент практично перестала показувати, швидкість по навігатору 90 - 100 а показує навряд чи 40. Почав зпошуку інформації в інеті. Виявляється це хвороба у соток. Якихоськосмічних грошей приблизно 20$ і за термінами доставка від 3тижнів.Та добре думаю почнемо з малого.
Отже
1. Заміна троса приводу спідометра.
2. Заміна валу приводу троса спідометра тож не допомогло.Вал є внаявності та цінник гуманний.
3.Експеримент.Думаю треба поставити крапку в питанні де заритийсобака в кпп або в спідометрі. Відручаю трос з кпп вставляю впатрон дриля і потихеньку на різних обертах перевіряємо спідометрСпідометр працює взагалі бездоганно, на різних обертах стрілкутримає чітко. Висновок - та сама шестерня.
4. Отже інет пише, що дана проблема вирішується тільки заміноюшестерні якої немає. Це не мій варіант. Коли змінював вкладишіпромвалу (див. Попередній запис), вирішив дістатися цієї шестерні.Все одно сальники приводів міняти трохи підсикали. Розкручуємопривод, знімаємо фланець (болт на м8 довгий), відкручуємо кришку звеликою кількістю болтів, природно зливаючи перед цими процедурамимасло. І ось вона та сама злощасна шестерня. Далі треба знятистопорне кільце, яке її тримає.
Фото не робив так як руки були в бруді. І ось та сама шестерня вруках.
Шестерня приводу троса спідометра
Вона ж але з іншого ракурсу
Вона ж
Вона ж
На четвертому фото видно як в одній частині трохи ще є зуби, а такв основному зуби сиві. Значить йдемо до токаря нехай робитьвиточку.
Після токаря
Ще ракурс, видно ту саму проточку
Вона сама але з стопорним колечком.
Далі все збираємо. Змінюємо сальники приводів. Заливаємо олію. І…Їмо і радіємо стрілка спідометра ожила, не сіпається на різнихшвидкостях.
Загалом все супер. Отже ремонт удався.
Так що якось так.
Всім благ і повних баків.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.