Минуло два роки…
Набігав ведмедик 61500км із поломок якщо можна так їїназвати--облізла нижня пласмаска на кермі, офіціали мінятивідмовилися, розповіли що то про ретроградний меркурій в сузір'їтільця, в ТО з моїми запчастинами відмовили, в чому полягаєгарантія і промивали щось незрозуміле.Озвучили на ТО 60ткмоверпрайс.Так що було прийнято рішення з ними попрощатися./>
1.Олія VAG 0w20 -5л +1л
2.Паливник UFI
3.Повітряний MANN, салонний UFI, Масляний БОШ, зливний болт.
4.Ремінь генератора --конти.
5.Колодки TRW перед і зад, задні гальмівні диски TRW, гальма--VAG, 2л.
6.Олія та болти передній і задній редуктор VAG
7.Олія, болти, ущільнення насоса на Халдекс--VAG.
Вчора все це добро змінив.
По маслу з фільтрами описувати не буду, тут все ясно.Заливаю щоббуло між Макс і Мін, масложер відсутній. Товщині були нормальні, несподобалися візуально тому під заміну.
У редукторах олія була досить світла, можна за ідеєю було і неміняти.
А ось олія в халдексі після 60к пробігу (ваг так рекомендує) булосхоже на незрозумілу брудну жижу, сітка насоса забита незрозумілехернею, відео додається.
За халдексом напевно треба міняти масло після 30-40к пробігу. Часуодин день, робив у пряморукого гаражного майстра.
За запчастинами:
Олія з фільтрами --3800грн
Олія гумки болтики на редуктора та халдекс--6500грн
Ремінь генератора --600грн
Колодки, диски, томозуха --близько 5000грн.
Разом 18400грн=484уе все задоволення.
Коментарі20
Що то не подобаються мені мої замінені задні гальмівні колодки або диски, таке враження що прилипають колодки, коли повільно рушаю - виїжджаю з двору, нога на гальмі, особливо з ранку після стоянки - скрип, потім згодом проходить і все гут. У мене в ...
Тільки протупив при замовленні, в халдекс залив масло 055 замість 060.Наскільки я розумію раніше в п'ятий халдекс заливали 055 потім перейшли на 060.Тепер сиджу і думаю, залити 060, або забити і відкатати 30к на 05 типу www.oil-club.ru/forum/top…-hal...
Халдекс вперше? 0w20 для дизеля імхо рідкувато у ваших краях, все ж таки зими практично немає ... шкода не виводиться показання по тиску в масляній магістралі, чи вистачить цікаво тисняви, якщо повзати на мінімальних оборотах у важких умовах ...
Каюсь-перший.На рахунок 0w20 хз.
Саме так. Ідея в тому, що гарантію встановлює не дилер, а виробник. Дилер лише його представник. У цілому не існує поняття зняти з гарантії. Гарантія на кожен окремий вузол і або деталь різна. Приміром на каталізатор Hyundai 1000км , у vag на колодки...
А в коробасі олія?
381 коробас, регламент 120к
Зрозуміло
Дарма від гарантії відмовився, мені здається. І з облізлою пластмасською питання мав вирішити, чи мало сенс до іншого дилера підкотити, чи прямо в представництво Шкоди поскаржитися.
Подивитися. Між прайсом офіціалів і тим що я витратив на ТО зазор 800 уе. Вважатимемо що я їх поклав у скарбничку на можливі поломки.
Чого це він відмовився? Гарантія не передбачає обслуговування у дилера, просто якщо щось від.
Я про заміну облізлого хрому
А) Так, вважаю, потрібно зателефонувати і проконсультуватися на гарячу лінію vWgroup, можна влаштувати 3х сторонню конференцію з дилером, обговорити, чи має так бути.
Прикольно… Точно не передбачає обслуговування в офіціалів? А то при покупці мені такі казки розповідали…
Навіщо ж існує оригінальний болт із шайбою?)
Погоджуся з Dimm-kaa, який сенс в дизель наш лити Ow20, тим більше в південних краях? просто міняти кільця. Є оригінальна пробка без кільця N90288901 або FEBI 03272, де змінюється просто колечко N0138492 (оригінал), але цілком підходить дешевше від п...
Що я коменти прочитав, все стукають, що коротке. Собі ставили?
Так, ніяких проблем, вистачає його цілком 🤷♂️
Зрозумів, дякую за досвід👍👍👍
За регламентом на першому ТО дилер повинен поміняти якраз заводський одноразовий болт на короткий, а надалі міняти тільки кільця. Але ОД це не вигідно 😁