у профіль щоб вліз між радіатором і двигом.
Так як у продажу були тільки трійники під датчик волговські, а вонитрохи більшого діаметру ніж наші патрубки, то підібрав відповіднийшматок трубки і гайку з різьбленням під датчик.
_
з кріпленням кулера особливо не морочився, одне кріплення на болтрадіатора, під два інші — нехитрі куточки.
_
встановив реле і все запрацювало корректно і без проблем.
Хоча зазор між вентилятором і шківом помпи невеликий, але йогоцілком вистачає для нормальної роботи навіть при трясці двигуназалишається хороший запас.
_
спасибі.
Коментарі17
А чого стоїть розширювальний бак і бак омивача лобового скла?
розширювальний фольцваген, омивача навіть не знаю, що було під рукою те й поставив.
Від чого вентилятор? чи це досі не відомо?
не знаю, взяв на розбиранні більш відповідний з купи інших.
А чому два датчики температури у тебе стоїть?
одна температура, інший - включення вентилятора охолодження
Радіатор зніми та пофарбуй у чорний, менше окисляться буде!
з якої машини трійник?
саморобний, трубка + гайка.
зрозуміло )
класно вийшло я собі давно хочу поставити, але руки не доходять
клас! а можна питання? написано, що волговський трійник не підійшов, довелося варити саморобний. А від чого потрібно взяти трійник, щоб він підійшов під москвичівські патрубки і який датчик включення вентилятора краще купити?
датчик я взяв 92-87 і все гуд.а трійник під наші патрубки я так і не знайшов, так що хз.
Молодець. Я і сам все замислююся про таке, але поки б хорошого не знайшов, а нові дорогі!
Я свій пропелер взагалі на зиму зняв і начебто поки норм. У принципі все є щоб зробити злектро, тільки руки не доходять. А ти молодець, робитиму за твоїм прикладом.
та я вже й не пам'ятаю скільки часу то. ну там зі злиттям охолоджуйки думаю якийсь вечір )))
ага)