Люди . Я ось недавно зацікавився…а де ж на Дастері дизельному груші дляпрокачування палива? .. На першій генерації — її одразу видно, а в нас — шукав… незнайшов… Хтось знає?
ні і не треба, мотор у баку все прокачає по оберненню, змінив фільтр паливний, повернув ключ, дав про хитатися, вимкнув, ще раз і завівся, а ось кататися з порожнім баком украй не рекомендував би, хапне повітря, горе буде .
Груша є, є навіть клапан для спуску повітря. Груша знаходиться відразу за фарою (якщо відкрити капот - зліва), просто зверху йдуть шланги і дуже незручно підлазити рукою. Груша потрібна для підкачування палива після заміни паливного фільтра.
Груша повинна стояти зверху двигуна, принаймні у мене так, у вас швидше за все її немає, не морочіться з цим, я за 6 років їй не разу не користувався, тільки заради приколу чавкав її.
Груша, або ручний підкачуючий насос безпосередньо на тнвд ставиться на дизелі у яких немає електричного паливного насоса, що підкачує. На дастері стоїть в баку електронасос ( коли включаємо запалення чується гул з боку бака)
Про перше не скажу, логан 2 стоїть електронасос, а на пежо 301 hdi стоїть ручний безпосередньо на тнвд (у вигляді кнопки, якою після заміни фільтра заповнюємо систему)
Взагалі я коли прочитав про якусь грушу був сильно здивований. У 2020 році в авто ставлять якусь гумову хрень, якою рукою (!) потрібно накачувати паливо. Вони б ще підсмоктування губами ввели.
Коментарі17
ні і не треба, мотор у баку все прокачає по оберненню, змінив фільтр паливний, повернув ключ, дав про хитатися, вимкнув, ще раз і завівся, а ось кататися з порожнім баком украй не рекомендував би, хапне повітря, горе буде .
Груша є, є навіть клапан для спуску повітря. Груша знаходиться відразу за фарою (якщо відкрити капот - зліва), просто зверху йдуть шланги і дуже незручно підлазити рукою. Груша потрібна для підкачування палива після заміни паливного фільтра.
Так у вас 1-а генерація дастера ... А ось по 2-й генерації питання (
Точно, одразу не зрозумів.
У мене рестаїл груша на тому ж місці, при заміні паливного фільтра під час ТО майстер завжди підкачує.
Груша повинна стояти зверху двигуна, принаймні у мене так, у вас швидше за все її немає, не морочіться з цим, я за 6 років їй не разу не користувався, тільки заради приколу чавкав її.
Та я і не заморачивабсь.просто цікаво стало)
Груша, або ручний підкачуючий насос безпосередньо на тнвд ставиться на дизелі у яких немає електричного паливного насоса, що підкачує. На дастері стоїть в баку електронасос ( коли включаємо запалення чується гул з боку бака)
Так а на першому поколінні хіба не було електронасоса палива?
На першому напевно було, а на рейстайлі вже немає. На Дастері-2 груші немає, зважаючи на все.
У товариша рестайл, правда Дачія - стоїть груша
Про перше не скажу, логан 2 стоїть електронасос, а на пежо 301 hdi стоїть ручний безпосередньо на тнвд (у вигляді кнопки, якою після заміни фільтра заповнюємо систему)
Взагалі я коли прочитав про якусь грушу був сильно здивований. У 2020 році в авто ставлять якусь гумову хрень, якою рукою (!) потрібно накачувати паливо. Вони б ще підсмоктування губами ввели.
Хто його знає)
Тож не знайшов
Десь читав (не пам'ятаю вже де саме), що на другій генерації Дастерів цієї груші немає. Хоча в посібнику з експлуатації вона описана на сторінці 1.87.
У тому раз .в інструкції є. І дилер говорив є .але я неіпріоал цьому значення - мовляв якщо є ... знайду)От вирішив знайти - не знайшов))