Радіатор — Пріора Вентилятор — Калина
Кастом кріплення вентилятора
У мене як завжди, вивалюю всю інфу відразу )
Почну з задньої підвіски
Відвозив перепакувальнику задні стійки, попросив зробити трохижорсткішим, замінити втулки та зменшити відбій. :D
Нарешті забрав готову балку з розтяжками.Розтяжки на ШСах, зможливістю регулювання сходження.Зачистив, задув у чорний і якнова.
Захотілося спробувати збільшити розвал задніх коліс.Замістьпопередніх пластин на 1 градус, я психанул і поставив на 2.5градуси.Посмотрим, як машина поводитиметься з таким розвалом, хочутрохи погратися з налаштуванням ) Так як підхід до всіх серйозний івідповідальний, за одне поміняли ступичні підшипники.
< При установці генератора, виникла невелика проблема зкронштейном, так як він розрахований ще й під додаткову опору ДВСВАЗ 2110, він трохи впирався в лонжерон, але так, як у нас 2108 інам ця дод. Опора не потрібна, за наявності болгарки, ми її простоспилюємо )
Дрібниці
Зрозуміли ось такі кастом кріплення вентилятора з кронштейнагазового редуктора. Зайві відрізаємо, фарбуємо і виходить дуженавіть нічого.
Щоб радіатор впритул не терся об метал кузова, по периметрурадіатора проклеїв антискрипом
Проведення на форсунки та котушки проклав у гофру і обмотавізолентою в місцях стику. br/>
У місце болтів, у нас тепер шпильки по колу
Через розболтування дисків 4х100, купив конусні гайки''Нива-Шеволе'' (старого зразка)
Далі в планах малярка та складання, складання та ще разскладання
Треба дуже поспішати до сезону, а то вже немає терпіння, требавиїжджати та давати навалу по треку
/>
Усім удачі з будівництвом та корчем
Коментарі11
Змінити болти на кріпленні ШСа до балки. 5.8 міцності це сирі болти, які може порвати.
Не порве, а якщо порве то поміняю на міцніші 😌😉
Задній розвал на балці - хитра шняга. Все було б добре, якби він не впливав на сходження в динаміці.
На скільки я знаю, при розвалі до 3х градусів, сходження не змінюється
а неважливо скільки)ти помалюй на папірці положення балки в різних станах (хід підвісок) і після цього навпроти кожного стану накидай зразкове положення коліс у двох площинах.все стане зрозуміло.я собі закрив ззаду сходження з запасом і розвал зовсім...
Тобто, за ідеєю, при ході підвіски збільшується розвал і трохи йде сходження, ти це хочеш сказати?
намалюй. у коментах важко пояснювати. фішка в тому, що у тебе балка майже ніколи не горизонтальна. а пластини змінюють кут в єдиній площині, яка майже ніколи не перпендикулярна поверхні асфальту
Все, тепер зрозумів про що ти)
Будемо сподіватися, що регульовані розтяжки будуть виконувати свою функцію, в статиці спробуємо виставити сходження з запасом, щоб у динаміці воно було в допустимих значеннях)
ну так, там нічого критичного насправді, особливо якщо підвіска досить затиснута.
ох, затиснута вона вийшла здоровий ... На гумі хід є)