Двигун втомився нереально — олія свище з усіх дірок, намагаюсявбити. 140-160км/ч на напівсухому картері. Ось чому так, що колихочеш — а фіг там!
Про компресію не скажу, тому що вироблення в циліндрах більше 1мм.> Смішно звичайно, коли в гаражі лежить так і не зібраний низ 1, 7на низькому блоці і на коротких шатунах з 213 коліном, полегшениймаховик... Сил нема чогось взагалі робити.
Відірвано стабілізатор.Машина їде прямо, а базікає як баржу нахвилях.
У кермовому люфт бл. 30град.
Зліва почали скрипіти гальма, колодкам приходить капець черезперегрівання.
На дорозі про якийсь бугор зірвав кріплення вихлопної до коробки, вирвав з корінням. Тепер ця залізка обійнявши вихлоп бовтаєтьсятуди-сюди, видаючи неприємний брязкіт. Стартер від Стартвольт —окрема історія. На гарячу відмовляється заводити. Замовив новевтягуюче. Сподіваюся, допоможе. У старому відірвався провід намасу. Припаяв, чекаю, коли відірветься. Сподіваюся через пару днівзамінити, щоб випадково не стати десь посеред невідомості.
Кузов починає здавати, і справа не в ЛКП. Лопають зварні шви.Машина стає желеподібною.
Повний "ленінград".
<
п.С. Все буде добре. Життя складається з чорної та сірої смуг.Якось настане сіра.
Коментарі10
Про іномарочників - теж помічав поки що на 06 ганяв ) Думав що суб'єктивне враження )
Це психологічна проблема, що дісталася від СРСР. Купуючи іномарку людина ставить себе вище за тих у кого більш дешеве авто. У СРСР чим дорожче авто — тим більш високе місце займала людина... Що буде якщо перед вищим пролізе хтось із низів? Аналогічно...
Будь-яке авто має свій кінець.
Автомобіль вмирає тоді, коли вмирає його господар.
неправда.любому шматку заліза є час згнити нахер.а господар продовжує жити далі.
Отже це не справжній господар.
не вистачало прожити життя з одним шматком заліза.життя тече і змінюється.
ну чому) поруч багато ферарі і бентлі, але вдома чекає вона))
Щось ти друже сильно песимістично все розписав, зосереджуйся на позитивних моментах!
Були б вони.