Невідомість... або фукусімський синдром =)
Сьогодні в'їжджаючи в місто виявив що з щілин капота просочивсялегкий димок. Насторожило, але коли на наступному перехрестізупинився, то чітко побачив білий дим, що валяв з-під капота, і всалоні запахло горілим. 900 метрів і я влітаю в гараж.Відкриттякапота розставляло все на свої місця.В радіаторі була відсутняохолоджуйка як така (весь радіатор виявився порожнім), врозширювальному бачку аналогічно.Тепертура по датчику зашкалювалаза 150. Точно сказати не можу. Це межа відображення приладу, алеймовірно що було більше.При зовнішньому огляді:прокладка між гбц іблоком - суха. В тосолі немає масла, а в маслі - слідів води.Міжводяним насосом і блоком текти, швидше за все дриснула прокладка.Вентилятор примусового охолодження вперто мовчав, так що є до тогож підозра на датчик у радіаторі.Після того як охолола, приблизно до90, заводитися нормально, робота стабільна.
На днями думаю усунути видимі проблеми та прогнати за годинниковимциклом. Якщо нормально пройде, значить обійдеться малою кров'ю =)PS наступного дня зняв водяний насос, замінив прокладку між блокомі помпою. Для перестрахування змінив термостат. 25 км пробігу. Покищо гріється в межах норми. Явних проблем непомічено. Здаєтьсяобійшлося =)
Коментарі20
якщо щось там немає підшипника! там тупо втулка мідна ... у багатьох біда з нею ... головне не воду заливати а хоча б тосол
підшипники бувають різні, це не обов'язково кульковий)
у мене ось теж головняк почався з цією помпою ... капає з неї постійно, вона не пищить, і начебто все норм, але капає (хоча і не так багато ... думаю справа не в прокладці, а в самій помпі ... знову мінус 100грн… що думаєш?
спереду знизу є отвір запаяний. його прориває коли тиск в системі занадто високий. можливо капає звідти. заїдь на яму і подивися. а взагалі переглянути потрібно все. ще може сочитися з-під патрубка або з прокладок(між блоком, між трубкою на пічку, мі...
Втім помпа вгорі суха, знизу мокра ... і гена через це теж вологий ...
означає дивись знизу.
Мені батя каже що підде підшипнику помпи, і значить потрібно міняти помпу ...
дивитися потрібно в чому саме проблема. якщо підшипнику триндец - то шків помпи буде мати люфт. достатньо зняти ремінь генератора і похитати за шків щоб перевірити.
ну а на ньому взагалі повинен бути хоч якийсь люфт?
люфт не повинен бути.
аа, дякую))
так нічого.
Нещодавно теж перегрівся на трасі ремінь зіскочив. Пізніше термостат перестав відкриватися замінив. Поки всі норми тьху - тьху.
ремінь зіскакує тільки через поганий натяг.
так, не приємна фігня.
Дуже знайома ситуєвина. Був схожий випадок - перевір патрубки що на піч йдуть. У мене якось лопнув один - на вигляд цілий був, а з нього тосол на глушак капав, здавалося, що ГБЦ каюк. А ні, цілою виявилася. Поміняв патрубки і про проблему забув.
Патрубки всі ці, це перше було що перевірив, а ось прокладки насоса охолодження явно здалися.
Ех не любиш ти її! їхати 900метрів з явним димом з-під капота( не гоже(
там же не стовпом він був, до того ж не знав характер його, думав прокладка дриснула і масло на вихлопну почало потрапляти(в салоні був запах олії та гуми), а так і до пожежі недалеко. тому надійніше доїхати до гаража в Яким є повноцінний водопровід ...
вогнегасник є) + ти не бачив датчика температури?